Corsa-A.de

Hallo


brauche dringend mal hilfe .
Diesmal ist es nicht der Corsa der zickt sondern
mein Calibra C20XE springt nicht mehr an von jetzt auf gleich
Also es geht nur noch die Zündung an , allerdings Glimmert die Batteri und öl lampe
wen ich versuche ihn zu starten gehen die leuchten aus und der motor macht kein mucks
Batteri ist voll habe den auch versucht zu überbrücken passiert trotzdem nichts
Dann habe ich mir gedacht den wagen an ziehen und gang rein und schauen ob er kommt
und ja er sprang an lief aber wie ein sack nüsse :-S und die öl & batterie leute blinkten um die wette

Heute habe ich es nochmal versucht mit überbrücken , allerdings habe ich diesmal den minus pol nicht direkt an der batteri sondern am Motor fest geklemmt und dann sprang er auch an , und als ich ihn wieder aus gemacht habe und den schlüssel gezogen hatte glimerten noch etwas die leuchten am tacho

Steuergerät habe ich schon ein anderes ausprobiert



nun weiß ich nicht was dass sein kann

schlechtes masse kabel von batterie auf karosse oder karosse auf motor! hätt ich mal behauptet

habe auch ausprobiert
1 extra kabel von batteri zur karosse
und einmal vom motor zur karosse

aber er kommt nr wen eine 2 battieri im spiel ist

??? wenn ükabel direkt von deiner batterie auf motor legst geht nichts?

Nein geht auch nichts

es geht nur was wen eine 2 batterie im spiel ist und die masse von der auf dem block ist

wen ich die kabel von der 2 batterie entferne geht er nach wenigen seckunden aus es blinkt dann die batterie lampe die ganze zeit bis er aus geht

ich glaube deine Lichtmaschine lädt die Batterie nicht mehr.
prüfe ganz einfach mal bei laufendem Motor die Spannung an deiner Batterie mit einem Multimeter.
Wenn keine Verbraucher, Radio, Beleuchtung, Heckscheibenheizung usw. angeschaltet sind sollten im Leerlauf ca. 13,8 Volt an deiner Batterie anliegen (bitte mit einem "Multimeter messen".
Ansonsten könnte der Regler der Lima bzw. die Lima selbst defekt sein.
hatte allerdings auch schon mal den Fall das ich durch die Schraubverbindung zwischen Motor und Getriebe ca. 1-2 Volt verloren habe. Lässt sich ganz einfach prüfen Plus von der Batterie gegen den Bügel der Lima messen und anschließend am Masseband rechts am Getriebe messen. es sollten annähernd gleiche Spannungen gemessen werden können.
Gruß Chris

bist dir sicher das deine batterie voll ist? schraub mal ne andere rein und schau mal nach der lade spannung

Habe 3 batterien ausprobiert die sind alle voll eine war sogar ganz neu

werde gleich erstmal die lima messen und eventuell die lima mal tauschen habe ja noch eine hier liegen

und wenn das alles nichts bringt und der cali immer noch nicht läuft bin ich schon so sauer dass ich die karre anzünde
und mir nen VW kaufe :-S

Turbo Toni hat geschrieben:
es geht nur was wen eine 2 batterie im spiel ist und die masse von der auf dem block ist

wen ich die kabel von der 2 batterie entferne geht er nach wenigen seckunden aus es blinkt dann die batterie lampe die ganze zeit bis er aus geht

Das klingt nach einem sicheren Massefehler zwischen Motor und Karosse. Könnte aber auch sein, dass da irgendwas durchgebruzzelt ist, ist aber eher unwahrscheinlich.

Der Anlasser dreht garnicht oder?

Der Anlasser Dreht nur wen der minus pol von der 2 batteri am motor befestigt ist sonst geht da garnix

dass kamm von jetzt auf gleich ich habe den cali abgestellt wollte ca 30 minuten später starten und weiter fahren
aber da ging nix

einfach so kann dass doch nicht sein oder ?

Schau dir mal die ganzen Kabelverbindungen am Anlasser an.
Ggf. mal abschrauben, Kontaktflächen reinigen und wieder anbringen

Gerade die Tatsache dass der Motor läuft, sobald du das Starterkabel irgendwo am Motor befestigst sagt ganz klar aus, dass irgendwo ein Masseproblem vorliegt.
Wahrscheinlich zwischen Karosse und Motor oder Batterie und Karosse.

was war es wenn man fragen darf? oder läuft er immer noch nicht?