Corsa-A.de

mahlzeit und hallo,
hab da schon wieder sorgen mit meiner flinte.
und zwar is meine kopfdichtung wahrscheinlich aufgefroren in einer der letzten nächte und das obwohl ich erst letzte woche neuen kühlerfrostschutz aufgefüllt hatte
hab mich gewundert warum er extrem weißen qualm hinten rausschmeisst und da kam mir in sinn das ich sowas schonmal gelesen hab das die kopfdichtung hin sein kann.
also hab ich vorn in motorraum geguckt...im kühlmittelbehälter deutlich weniger drin als sonst und wenn ich aufn motor drauf gucke is er vorn rechts ganz schön dolle feucht.also wird da wohl die undichte stelle sein denk ich mal.
bei kfzteile24.de hab ich n dichsatz für 74,99 gesehen und einen etwas billigeren.leider weis ich nich welchen ich nehmen soll weil da steht bis motornummer und bei nem anderen ab motornummer,aber bei beiden ab bj93 das verwundert mich sehr.
vielleicht kann sich jmd meinem problem annehmen und mir sagen was ich da brauche für die reperatur und was ich ausserdem mitbestellen sollte.wapu und zahnriehmen hab ich noch neu zuhause und wird dann mitgewechselt.
hab den c12nz. nummer vom kfz is 7526-309. ez 11.1990 facelift.
hält der kleene noch knapp 2 wochen durch wenn ich immer nachm wasser schau und nachkippe falls es zu wenig wird?
ich fahr nur diesen sonntag noch ca 30km und übernächste woche nochma ca 50km.

danke schonmal für eure hilfe

Tag,
Bis Motornummer und ab Motornummer war beim c16nz immer an der spannrolle zu erkennen- mit Rolle is ab.
Ob das bei dem kleinen auch so ist weiß ich nicht.

Was mir bisschen unplausibel erscheint sind die Fakten zur Diagnose, erst mal das er eingefroren sein soll trotz Frostschutz, vor allem bei den Temperaturen- bei paar h -3grad friert da noch nix.
Dann- das er weis qualmt und außen am Motor hängt Wasser - qualmen wegen Wasser geht nur wenn's Wasser rein läuft. Nich das er so gequalmt hat wegen kaltem Wetter?
Lief er denn auch unrund? Baut das Kühlsystem übermässig Druck auf?
Ein Co Test wäre gut.

Wenn die Mütze undicht ist würde ich das Thermostat auf jeden fall noch mit machen

Warum schauste nicht einfach nach deiner Motornummer
Selbst wenn der Motor mal umgebaut wurde kommste so an die richtigen Bauteile.

Wie Corsalete schon schrieb glaub ich auch nicht, dass die Zyko deshalb durch ist. Wenn er regelmäßig Wasser verliert ist das natürlich eine Sache, der man auf den Grund gehen sollte. Du kannst bei einem warmen Motor dann auch mal das Kühlsystem abdrücken lassen.

ich hab da mal 2 bilder hochgeladen wo es "feucht" ist.
der weiße qualm kam wahrscheinlich doch nur durch die kälte,weil bin jetzt ca 30km gefahren und da war nix mehr zu sehen vom qualm *beruhigt-bin*
hab kühlmittel vor der fahrt nochma voll gemacht und jetzt ist nur minimal also vielleicht 5mm weniger im behälter.
unrunden lauf kann ich eigentlich nich sagen, bis auf das ruckeln beim abtouren aber zu dem problem existiert schon ein tread.
tut mir ja leid wenn meine diagnosen manchmal bissl komisch sind, aber ich schreib lieber erstma alles auf was mir auffällt und was ich sehen kann

Also das Khlsystem darf gar kein Wasser verlieren. Der Sache würde ich unbedingt auf den Grund gehen.