Corsa-A.de

Habe einen c14nz mit Ethanol gefahren und irgendwann lief er bei Vollgas nurnoch auf 3 Zylindern.
Jetzt komm ich fast nicht mehr den Berg damit hoch.
Kann mir jemand sagen was jetzt dadurch Kaputtgegangen sein kann?

Grüße Frank.

Falls das Gemisch zu mager ist kann es auch ein Ventil zerlegt haben.

Hm hört sich nicht gut an aber er läuft noch. Im Leerlauf auch normal.

Hiho,

ich würd in erster Linie mal nach den Zündkerzen schauen. Gegebenenfalls brauchst du zum Fahren mit Ethanol
Zündkerzen mit anderen Wärmewerten.

Das komplette Einspritzsystem als Fehlerquelle dürfte ausfallen, da der C14NZ als Zentraleinspritzer entweder
ganz oder garnicht läuft.

Deswegen scheidet meiner Meinung nach auch das eine kaputte Ventil, auf Grund falscher Gemischbildung, aus.
Im Falle des zu mageren Gemisches wären ebenfalls alle Zylinder betrofffen. Abgesehen davon verfügt der
C14NZ über eine Lambda-Regelung.
Die regelt zu mageres Gemisch in gewissen Grenzen gegen, so dass der Motor wieder optimal läuft.
Werden die Grenzen der Regelung überschritte, würde das Steuergerät auf Notlauf schalten und die
Motorkontrollleuchte würde angehen. Aber ich geh mal davon aus, dass das nicht der Fall ist.

Ungeachtet davon kommen natürlich auch mechanische Defekte in Frage, die dürfte dann aber als
Ursache nicht die Betankung mit Ethanol haben.

MfG Marsi

Ich wechsel bei Gelegenheit mal die Zündkerzen dann Berichte ich, sonstige Defekte dürfte er nicht haben.
Motorleuchte war auch nie an.
Grüße Frank.

Bist du 100prozent ethanol gefahren?
Das bekommt der Motor ohne softwareänderung gar nicht richtig verdaut

Welche Düse hast du den verbaut?

Also ich kann berichten, dass selbst ein X18XE ohne Softwareänderung mit E85 fährt . Da sollte das im Corsa doch auch gehen mit der alten Technik.

Optimal läuft das ohne Änderung aber garantiert nicht

Deswegen sollte man ja auch ne etwas größere Düse verbauen. Den Rest regelt die (funktionierende) Lambdasonde.

Es war E85, der Motor ist 100% Original, also 1,4er Düse.

Also ich hab meinen mit ner 1,4er Düse immer kaum zum Laufen gekriegt. Versuch mal ne 1,6er Düse. Wenn nicht eventuell schon was anderes Schaden genommen hat läuft er wieder.

Wenn es ausreicht nur die Düse zu wechseln, könnte man ja auch noch was am krafstoffdruck variieren?!

Ja wie würds denn aussehen mit GSI Tank und außenliegender Pumpe, die sollte ja mehr fördern?

Wenn musst du am Benzindruckregler etwas ändern. Ob dann noch die normale Zentraleinspritzpumpe reicht weiß ich nicht.