Corsa-A.de

Hallo,
ich hab die Suche schon gequält aber hab leider nichts passendes gefunden.
Ich hab folgendes Problem:
Ich hab auf der VA auf die Bremsanlage von nem Astra F umbaut inkl. neuen Bremschläuchen und BKV. Danach VA und HA entlüftet und hatte aber immer noch keinen Bremsdruck.
Dann hab ich noch den HBZ vom Astra eingebaut und die Bremsleitungen anderst verlegt und wieder komplett entlüftet. Aber ich hab immer noch keinen definierten Bremsdruck.

BKV hab ich gecheckt und dicht ist eigentlich auch alles. Entlüftet hab ich mit einem Profigerät. Also nicht Pedalmethode oder E-bay Schrott. Vorher mit der alten Bremsanlage war die Bremse auch nicht so toll aber sie hat wenigstens richtig gebremst.

Jetzt bin ich echt langsam am verzweifeln was es noch sein könnte.

MfG

Edit: Achja, wenn ich auf die Bremse trete bei laufendem Motor fängt meine Drehzahl zu schwanken an.

Sättel auf der falschen Seite eingebaut?

Entlüftungsnippel oben?

Mr. Smith hat geschrieben:Entlüftungsnippel oben?

Das meine ich doch damit

Das kenn es doch ^^

Die Sättel sind richtig rum

Hast du vorm Einbau/Umbau die beiden HBZ verglichen was den "Stift" der in dem BKV angeht
da gibt es verschiedene ausführungen von

Habe mir auch schonmal den Wolf gesucht ,
und es lag dann letztlich daran.

Gruß Michael

Ich würde mal dem Phänomen nach durchaus einen defekten BKV bzw. Membran für möglich halten.

Welchen BKV denn verbaut?

Gestänge vom Pedal zum BKV Eingestellt?

Der Stift zwischen BKV und HBZ? Ich hab jetzt BKV und HBZ von nem Vectra A C16NZ ohne ABS und die Bremssättel sind von nem Astra F. Den Vectra hab ich damals noch zu mir gefahren und da hat er eigentlich gebremst...

Des Gestänge ist marke Eigenbau und hat genau die Maße wie orginal. Des hab ich gestern extra nochmal gemessen.

Wenn die Membran vom BKV würde er doch den Test mit Pumpen und dann Bremsdruck halten und Motor starten nicht bestehen oder?

Danke schonmal für die vielen tollen Antworten

Genau, wenn er durchsackt, wenn der Motor angeht ist die Membran im BKV OK.