Corsa-A.de

Hi hab da mal ne frage ich würd gern größere ventiele verbauen.hab aber bis jetzt nix gefunden könnt ihr mir helfen?würde mich freuen es ist ein c16se.danke

Mal eine Frage, was hast du am Motor gemacht damit du größere Ventile fahren willst?

ALso der motor wird auf das lätze mass geschliefen kurbelwelle erleichter schwungrad erleichtert nockenwelle kommt noch ne andere rein und die pleustangen werden noch gemacht.Wen das geld dann da ist kommt ne einzedrossel einsprietzung rein

die großen Ventile bringen dir bei diesem Motor nichts. Die brauchst nur bei sehr hohen drehzahlen.

Genau, große Ventile lohnen sich für den Umbau nicht.

Auch wenn es sich sehr Simpel anhört was der Kolege hier vor hat , auf seine Frage wurde noch nicht geantwortet .

Schwungrad erleichtert , andere Pleul ne Nockenwelle und dann evtl. noch ne EDKA deutet für mich auf einen Motor hin der am ende doch etwas höher dreht wie Serie...

Wenn jemand nen Vorschlag hat dann raus damit , auch der "SUCHE" wird es nicht schaden wenn hier ein sinnvoller Thred entsteht.

Simon

Auch wenn der Motor höher dreht, braucht er keine größeren Ventile.....

Große Ventile baut jeder Motorenbauer ein.

servus Interessantes Thema also wie Juppes schmiede meint bauen die Hersteller ansich schon genügend große Ventile ein. Und das erst mit gößeren Drehzalen es sinn macht mit großen Ventilen zu fahren, wegen der Füllung....
Aber so wie sich der Umbau anhort dreht er auf jedenfall höher. meine Frage lohnt es sich nicht schon jetzt mit den Ventilen wenn ich doch mehr einspritztrn kann muss doch auch die befüllung der luft und die abfuhrung der luft mitmachen? Oder reicht es in den meisten fällen schön den ansaug takt und die ventilführung zu bearbeiten?
greüßle

Zur Verwendung größerer Ventile sind idR neue Sitzringe (bleifrei-betrieb) mit entsprechend größerem Maß erfolgerlich, zumeist Werkstattarbeit bzw Motorinstandsetzer.

Also davon gehe ich auch aus is ja klar

Klar ist das schon ein guter Aufriß, auch nicht unerhebliche Kosten, aber des Menschen Wille ist sein Himmelreich. Und sicher reichen die verbauten Ventile auch für eine gewisse Mehrleistung, aber reicht ist halt der kleine Bruder von sche...e , wer mehr will kann mehr haben wenn er es denn bezahlen kann.
Ob und in wie weit das dann Sinn macht steht da oft auf einem anderen Blatt Papier.

Zu einer ordentlichen Motorbearbeitung gehört natürlich deutlich mehr als nur mal eben große Ventile reinzusetzen (Einlässe/Auslässe/Ventilsitze/Verdichtung/Ventiltrieb/NW/angepaßter Fächer/Gemischaufbereitung/Elektronik/Abstimmung und und und), nicht umsonst kostet sowas bei konsequenter Herangehensweise gut Kohlen

Ob Grosse Ventiele nötig sind ist immer von den anforderungen des Motors abhängig.

Größe Ventiele sind natürlich gut um den Zylinder besser zu füllen bei hoher drehzahl. dafür wird mit dem Motor im unteren bereich nicht alzuviel los sein. Der Grund hierfür ist die Strömungsgeschwindigkeit im Ansaugtrakt, bei kleiner drehzal ist dies im kanal natürlich langsamer.

Kleine Ventiele sind im unteren Drehzalbereich besser, da hier dann auch der Kanal kleiner ist ist die Strömungsgeschwindigkeit höher im gegenzug fehlt halt im Hohen drehzahlbereich das Volumen.

Also ist hier auch die Entscheidung will ich einen Motor der von unteheraus anschiebt oder einen der erst bei hoher Drehtahl geht.

Ich hab einen gemachten C14NZ mit Serienventile gefahren, der dreht bis ca.7500U/min, da reichten die Ventile vollkommen aus, das resonannceverhalten der Frischgase war sehr Gut, ich glaube kaum das der Motor vom Threadstarter in höhere Drehzahlbereiche geht.

Würde höchsten die Sitze nach außen legen lassen, mehr aber erst mal nicht.

MFG

hi danke jungs für die vielen antworten hab die lätzten wochen vie gearbeitet das wegen antworte ich jetzt.....

na gut dann lass ich es mit den Ventielen :)danke für die ganzen antworten und tips noch dazu.:)schön abend noch