tieferlegen
Verfasst: 23. Okt 2005, 19:32
wer hat bilder von nen corsa der nen fahrwerk mit 60/40 drinhat will mein auch so tieflegen will aber erstma wissen wegen abstand zum boden .
Seite 1 von 1
Verfasst: 23. Okt 2005, 19:36
ich kann nur sagen da ist noch dicke platz zum boden,habe ein 75/50 drin und man kann noch einwand frei fahren
Verfasst: 23. Okt 2005, 22:58
ich hab mit 75/40 und original gsi bereifung noch 8,5cm bodenfreiheit
Verfasst: 24. Okt 2005, 10:46
Moin,
guckst du links!
Ist 60/40 mit 175/65R14. Da bleibt eigentlich genug Luft nach unten
für alle Lebenslagen. Nur Geländeausflüge solltest du dir vielleicht
ersparen, ansonsten kein Problem.
MfG
Marsi
guckst du links!
Ist 60/40 mit 175/65R14. Da bleibt eigentlich genug Luft nach unten
für alle Lebenslagen. Nur Geländeausflüge solltest du dir vielleicht
ersparen, ansonsten kein Problem.
MfG
Marsi
Verfasst: 24. Okt 2005, 16:46
meiner ist auch 60/40 tiefer, siehe im linken bild...
Verfasst: 25. Okt 2005, 16:00
So sieht ein 60/40 mit 185/50 14" Reifen bei mir aus!
Ist auf jedenfall noch human! Probleme gibts nur bei extremen Tiefgarageneinfahrten. Da ist bei mir der Kat aufgesetzt. Und in der Marburger Oberstadt waren so ca 8 cm Absätze, da saß der Kat dann auch bündig aufm Kopfsteinpflaster auf.
Was weiterhin nervt ist, dass ich hinten nur noch eine Person mitnehmen kann! War auch schon ohne Tieferlegung so! Die 6*14" Alus scheinen zu breit zu sein, so dass sie im InnenRadkasten bei zu schwerer Beladung anfangen zu schleifen! Zwar nur wenn sie dann voll eingefedert waren aber ist trotzdem merkwürdig. Kennt jemand das Problem noch?
Ist auf jedenfall noch human! Probleme gibts nur bei extremen Tiefgarageneinfahrten. Da ist bei mir der Kat aufgesetzt. Und in der Marburger Oberstadt waren so ca 8 cm Absätze, da saß der Kat dann auch bündig aufm Kopfsteinpflaster auf.
Was weiterhin nervt ist, dass ich hinten nur noch eine Person mitnehmen kann! War auch schon ohne Tieferlegung so! Die 6*14" Alus scheinen zu breit zu sein, so dass sie im InnenRadkasten bei zu schwerer Beladung anfangen zu schleifen! Zwar nur wenn sie dann voll eingefedert waren aber ist trotzdem merkwürdig. Kennt jemand das Problem noch?
Verfasst: 25. Okt 2005, 19:33
ja aber nur mit der original gsi bereifung und wenn hinten drei leute drin sitzen und auf feldweg
sonst hat ich da nie probleme
sonst hat ich da nie probleme
Verfasst: 25. Okt 2005, 22:00
Joah das Prob hab ich auch.
Einer hinten drin und evtl etwas Werkzeug dabei etc. und die Kiste setzt auf
Mit 5x14 ET 47,5 GSI-Alus und 185/60 R14
Einer hinten drin und evtl etwas Werkzeug dabei etc. und die Kiste setzt auf
Mit 5x14 ET 47,5 GSI-Alus und 185/60 R14
Verfasst: 25. Okt 2005, 22:12
habe 175/70R13 5,5jX13 et38 habe noch nie auf gesetzt, musste nur mein kat etwas höher legen(':lol:')
Verfasst: 26. Okt 2005, 03:34
ja bei mir iss auspufftechnisch unten fast alles abgeändert sonst hät ich keine 85mm bodenfreiheit
mit 75/40 fahrwerk
mit 75/40 fahrwerk
Verfasst: 26. Okt 2005, 16:05
Kann man dagegen eigentlich nix machen. Also hatte schon überlegt auf die Gsi Felgen zurückzurüsten, weil da würde ich ein Zoll breite einsparen, aber wenn du mit den felgen dieselben Probleme hast, dann ist das ja egal.Black13i hat geschrieben:Joah das Prob hab ich auch.
Einer hinten drin und evtl etwas Werkzeug dabei etc. und die Kiste setzt auf
Mit 5x14 ET 47,5 GSI-Alus und 185/60 R14
Ich mein, wo schleift das denn genau und welche Konsequenzen hat das denn? Weil schön hört sichs nicht an. Ist das nun ne banale Sache oder sehr schädlich für Reifen oder blech?
Verfasst: 27. Okt 2005, 00:34
hi@all:
also nach meinen erfahrungen gibt es da unterschiede wie tag und nacht,je nachdem von welcher firma das fahrwerk kommt.ich habe in meinem sommerauto auch ein offizielles supersport-60/40 komplettfahrwerk drin und originale gsi-felgen mit 165er-reifen drauf und brauchte 3 anläufe beim tüv,weil wegen zu tief(scheinwerferhöhe),zu wenig restfederweg und geschliffen hat er bei der prüfer-fahrt auch noch(der fährt ja auch so im kreis,wie ich selber niemals meine antriebswellen quälen würde).
auf der sicheren seite ist man mit gewinde-fahrwerk,schraubste halt,wie du es brauchst,wird ja eh nichts mehr von wegen fahrzeughöhe im fahrzeugschein eingetragen.
also nach meinen erfahrungen gibt es da unterschiede wie tag und nacht,je nachdem von welcher firma das fahrwerk kommt.ich habe in meinem sommerauto auch ein offizielles supersport-60/40 komplettfahrwerk drin und originale gsi-felgen mit 165er-reifen drauf und brauchte 3 anläufe beim tüv,weil wegen zu tief(scheinwerferhöhe),zu wenig restfederweg und geschliffen hat er bei der prüfer-fahrt auch noch(der fährt ja auch so im kreis,wie ich selber niemals meine antriebswellen quälen würde).
auf der sicheren seite ist man mit gewinde-fahrwerk,schraubste halt,wie du es brauchst,wird ja eh nichts mehr von wegen fahrzeughöhe im fahrzeugschein eingetragen.
Verfasst: 27. Okt 2005, 05:40
das wird aber trotzdem vermerkt
auch wenns nimmer im schein drin steht
auch wenns nimmer im schein drin steht
Verfasst: 27. Okt 2005, 10:40
Falti hat geschrieben:das wird aber trotzdem vermerkt
auch wenns nimmer im schein drin steht
Jopp das kenn ich auch so.
Da wird die mindesthöhe angegeben
Verfasst: 28. Okt 2005, 00:04
auch bei den tollen neuen,die es ab 1.10.gibt?
(bei mir hat der prüfer,ders dann eingetragen hat,gar nicht von wegen höhe vermerkt,er hat nur die nummern verglichen und auch nur diese in die bescheinigung eingetragen,war wohl ein glücksfall oder weil ich eh kein gewinde-fahrwerk hab,könnte höchstens nachpressen lassen,aber so is schon genug)
(bei mir hat der prüfer,ders dann eingetragen hat,gar nicht von wegen höhe vermerkt,er hat nur die nummern verglichen und auch nur diese in die bescheinigung eingetragen,war wohl ein glücksfall oder weil ich eh kein gewinde-fahrwerk hab,könnte höchstens nachpressen lassen,aber so is schon genug)