Corsa-A.de

Hallo zusammen,

Mal ne Frage, da ich ja umbauen will auf C16NZ in meinem 5trg. Corsa A. Nun finde ich aber keinen Einspritzertank.

Bei Ebay habe ich einen Tank fürn 5 Türer gefunden, ist aber ein Dieseltank. Wie ist es denn beim Diesel??

Könnte ich den für den Umbau nutzen?? Wo liegt denn der Unterschied zwischen einem Diesel und einem Einspritzertank??

Hoffentlich kann mir jemand von euch helfen, der vom 3 Türer passt ja beim 5er nicht.


MFG Daniel

Hast Du wirklich nur eine Leitung vorne im Motorraum ankommen?

Hmm Zebbi,

hatte zwar schonmal drunter geschaut, aber zu meiner Schande nicht drauf geachtet, da ich nur nach Rost gesucht habe Wenigstens ist davon schonmal keiner Sichtbar

Bin aber eigentlich auch davon ausgegangen,das die Vergaser nur eine Leitung haben, mein Schlachtcorsa mit Vergaser hatte auch nur eine

So hab mich grad aus lauter Interesse mit den Krücken nochmal an Auto geschleppt, und mal drunter geschaut.

Muss sagen, Loch für die Innentankpumpe hat er nicht, aber dafür wohl doch zwei Leitungen.
Anbei ein Bild. Werde morgen im Hellen mal schauen, wo die Zweite hingeht.



Also allen Anschein nach die Ganze Aufregung um sonst

MFG Daniel

Hättest es auch einfacher machen können,
in dem Du die Motorhaube auf gemacht hättest und
dort die Leitungen links zu begutachten!

Somit sollte aber Deine Tanksuche der Vergangenheit angehören.

Mir ist die Sache eh schon peinlich wie sau
Aber woher sollte ich denn wissen, das der zwei hat Opel da immer mit dem verwirrenden Zusammenstellungen.

Hmm mit der Haube wäre ne gute Idee Ich schlepp mich nochma runter


Aber scheint so, als wäre die Suche wirklich erledigt, jetzt brauch ich aber wohl ne Außentankpumpe Irgendwas ist ja immer

MFG der glückliche Daniel

naja aussentankpumpe ist dann nicht so das problem. muss ja nicht die originale vom gsi sein. da sollte sich auch mit pumpen aus dem zubehör was bauen lassen... jedenfalls einfacher als n passenden 5er-tank zu finden das schaffst du schon...

Ist die zweite Leitung nicht für Tankentlüftung?
Oder gab es das beim Vergaser nicht?

Die zweite Leitung ist beim Einspritzer der Rücklauf. Beim Vergaser braucht man die eigentlich nicht. Nunja bei mir geht die Zweite Leitung direkt an den Vergaser. Und die andere über die Kleine Mechanische Pumpe dann zum Vergaser...

Komische Sachen bauen die da

MFG Daniel

Ne Außentankpumpe brauchst Du nicht!!!
Klapp die Rückbank um und
nimm diesen schwarzen Plastikdeckel runter.
Darunter ist die Benzinpumpe.
Kauf eine NEUE (ab 30,-€!!!)!
Jede Pumpe ab Corsa B 1.4 16V bis Omega MV6 passt und
die tauscht Du gegeb die alte vom Corsa.
Musst nur den kleinen Schlauch AN der Pumpe kürzen!
Sobald Du die Teile in der Hand hast,
siehst Du was ich meine!!!!

CorsaDaniel hat geschrieben: Muss sagen, Loch für die Innentankpumpe hat er nicht, aber dafür wohl doch zwei Leitungen.
MFG Daniel

@ Zebb

That`s the Problem

MFG Daniel

Na dann müsste die Pumpe rechts sitzen.
Knall doch einfach ne vernünftige Pumpe ran und gut is.
Muss ja nicht unbedingt GSI sein!
Hauptsache 3 Liter Druck und passende Förderleistung.
Alles halb so wild!

ZebRockSki hat geschrieben:Na dann müsste die Pumpe rechts sitzen.
Knall doch einfach ne vernünftige Pumpe ran und gut is.
Muss ja nicht unbedingt GSI sein!
Hauptsache 3 Liter Druck und passende Förderleistung.
Alles halb so wild!

thats what i said
wenn sein 5er n vergaser war hat er warscheinlich gar keine elektrische pumpe. Nachteil: er muss sich selber ne elektrische förderung basteln, mit ansteuerung und so. Vorteil: er ist gestalterisch da völlig frei und kann so ziemlich jede pumpe nutzen die sich als aussentankpumpe eignet.

Na die Ansteuerung ist ja nicht das Problem. Masse ist klar und Zündungsplus bzw. Plus von Leitung 15 nehmen (oder war es 30?). Aber das ist ja rauszukriegen.

Hat denn so ein Vergasertank einen Schlingertopf?
Sonst musst ja noch einen Catchtank verbauen

Sardo_numspa hat geschrieben:

ZebRockSki hat geschrieben:Na dann müsste die Pumpe rechts sitzen.
Knall doch einfach ne vernünftige Pumpe ran und gut is.
Muss ja nicht unbedingt GSI sein!
Hauptsache 3 Liter Druck und passende Förderleistung.
Alles halb so wild!

thats what i said
wenn sein 5er n vergaser war hat er warscheinlich gar keine elektrische pumpe. Nachteil: er muss sich selber ne elektrische förderung basteln, mit ansteuerung und so. Vorteil: er ist gestalterisch da völlig frei und kann so ziemlich jede pumpe nutzen die sich als aussentankpumpe eignet.

100 Punkte für Sardo
So sieht es nämlich aus, hab nur vorne neben dem Zahnriemen die mechanische Pumpe.

Wie steuer ich denn die Elektrische an??? Einfach Masse und Zündungsplus?? Klingt nach wenig arbeit Und wo bekomme ich am besten ne neue Pumpe her??? Ebay 0815 gedöhns wollte ich nicht verbauen.