Corsa-A.de

Irgentetwas ist ja immer!
Diesmal ist es die Kühlwassertemperaturanzeige.

Ich hab das passende Kabel um ca 30cm verlängert und durch den Träger gezogen.
Sobald der Motor an ist,
geht die Anzeige im Tacho in den roten Bereich.
Der Lüfter springt etwas später (gefüllte richtige Zeit) an.
Den Kabelschuh vom Kabel, sowie den vom Tem.fühler hab ich auch schon mal mit Schleifpapier und
Kontaktspray bearbeitet, ohne Erfolg.

Wie und mit welchen Werten kann ich den Mist mal ausmessen?
Bevor ich wieder unnötige Teile kaufen muss.

Danke!

Also wenn das Kabel intakt ist (durchmessen?), kann fast nur am Temp.-Geber liegen. Da gibts mind. 2 Versionen die unterschiedliche Werte raushauen, entsprechend reagiert die Anzeige,
Ich fahre derzeit auch einen anderen Geber, der ist etwas sensibler und zeigt immer etwas mehr an als der Originale. Dafür reagiert er etwas feiner, man erkennt sofort jede Veränderung, zB wenn der Lüfter angeht.

Vielleicht ist Deiner einfach inne Wicken, oder Du hast einen falsche Geber erwischt. Wenn Du welche zur Verfügung hat miss die mal durch, als Vergleichswert kannst Du dann nach Ausbau deinen Geber durchmessen der verbaut war. Sollte eigentlich kein großes Ding sein..

Das kabelnwirst du ja ausreichend isoliert haben, damit es keine Masse bekommt?

Den Sensor hab ich nicht erneuert!
Wie beim Woody auch und der war es dann gewesen!

Schmitti,
hast Du nen Link zu Deinem Sensor?

Das Kabel hat Isoband und Schrumpfschlauch zur Isolierung bekommen.
Denke/hoffe das sollte reichen.

Leider nein Zebbi.. als meiner defekt war hab ich in die Kiste gegriffen und einen anderen Sensor rausgenommen, vermute das es einer aus den Smallblocks ist.

Schade...

Versuch doch einfach mal einen anderen Sensor, dann wirst du ja sehen ob die Anzeige noch spinnt Passieren kann da ja nix.

Muss sehn wann ich wieder ran komme.
Hab vielleicht noch einen da...

Den Sensor hab ich mittlerweile auch mal gewechselt,
ohne Erfolg.
Auch den Tip:
"Kühlmittelsensorstecker gegen Masse halten und
dann Zündung an. Dann muss der Zeiger voll ausschlagen..."
Hab ich auch gemacht und der Zeiger ist voll ausgeschlagen.

Die WaPu ist neu, wie der Sensor.
Lüfter geht auch erst nach einiger Zeit an...

Ist der Zeiger auch wieder runtergegangen wenn Du den Stecker von der Masse weggenommen hast?

Hab vorher die Zündung wieder aus gemacht...

Versuch das mal

Weil?
Dann was wie warum?

Hab gestern mal den Tacho ausgewechselt.
Gleiche Ergebnis!

Gibt es Unterschiede mit dem Kühlmitteltemperaturfühler vom 2.5er zum 2.8er XE?

Nicht das die Wasserpumpe einen weg hat?
(Wie kann ich das im eingebauten Zustand prüfen?)
Nächsten Samstag werde ich noch das Kabel prüfen und
versuchen es mal durch zu messen...
Und vielleicht denke ich auch an Balus vorherigen Tip...

Vergleich doch mal die Teilenummern, wenns 2 gibt werden die Geber unterschiedlich sein

Wird der Kühler bzw werden die Kühlerschläuche denn warm wenn der Thermostat aufgeht? Wenn die WaPu einen weg hätte das da nix am Waser bewegt wird müßten ja schon sämtliche Flügel des Schaufelrades weg sein, und das hätte bestimmt hörbare Folgen wenn die ganzen Teile da rumfliegen, vermute ich mal.