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Da ich aktuell meinen ursprünglichen1.2i auf C16SEI umbaue stellt sich die frage ob die tankpumpe definitiv getauscht werden muss? Wenn ja gibt es eine passende innentankpumpe?

Gruß Dirk

Ja muß...
Und bastel bitte keine Innentankpumpe zurecht.
Bau lieber gleich auf Außenliegende Pumpe wie beim GSI und SI original.

Ja muss sie.
Ich hab ne Deawoo-Pumpe verbaut mit 3,5 bar. Ich musste nur den Haltebügel ändern
Die Anschlüsse sind dieselben

Und wenn du die Innentankpumpe umbaust,
Benutze neuen und GUTEN Benzinschlauch!!!
Sonst ist die nächste Fehlerquelle verbaut!!

gibts da irgend eine teilenummer oder sowas für eine passende pumpe wie zb diese deawoo pumpe? die werden ja auch unterschiedliche haben, ich will mir keine 5 pumpen auf die hoffnung das die passen zulegen

Was ist bei der Externen Treibstoffpumpe eigentlich noch verbaut? so ne art druckminderer? Kann mir das einer genau sagen?

Ich habe damals aus dem GSI schlachter den Tank und die pumpe ausgebaut, weobei die pumpe schon leicht am säuseln war und dieser "druckmindere" übelst am rosten ist, nur wenn ich mir das neu kaufe muss ich ja wissen was das ist die pumpen gibts ab 60 euro, der Halter der ursprünglich am GSI war kann man eigentlich auch nur noch auf den Schrott werfen so wie die am Gammeln ist, wie habt ihr die Pumpen befestigt?

Gruss dirk

An der Pumpe ist noch ein Membrandämpfer dran.
Das ist kein Druckminderer.
Dieses Bauteil soll Schwingungen
und damit verbundene Geräusche unterbinden

aha , muss man das teil haben? oder reicht nur die pumpe?

eigentlich lohnt das mit der aussenleigenden pumpe nicht.
jede innentank-3bar-pumpe, ob cosa b 3-zylinder oder omega mv6 geht da. mit ein bisschen anpassen geht die auch gut in den tank rein. wichtig ist halt nur das zwischen pumpe un deckel im tank ein "richtiger" doppelwandiger benzinschlauch mit vernünftigen schlauchschellen verbaut wird. den fehler, den original moosgummischlauch wieder zu nehmen, hab ich auch gemacht und vor mir bestimmt auch schon einige... kommt gar nicht gut.

und mit der ausseliegenden pumpe... siehst ja selbst was da das problem ist. dein membrandämpfer ist verrostet. die pumpe hängt halt draussen wo sie auch dreck und wasser abbekommt... und du brauchst n extra gsi-tank für die aussenliegende pumpe. für mich alles gründe, die für das einbauen einer 3-bar pumpe in den tank sprechen... zumal das genauso gut funktioniert.

mfg

Ich frage jetzt mal aus der Sicht noch keine innentankpumpe in der Hand gehabt zu haben... Was heisst anpassungarbeiten? Was muss ich mir da für arbeiten vorstellen?
Nen gsi Tank habe ich noch hier liegen, das wäre nicht das Problem. Aber da ich halt nicht weiß was mit der Anpassung der innenpumpe zusammenhängt würde ich momentan die Variante der aussenpumpe bevorzugen wobei ich lieber eine innenpumpe hätte genau aus Gründen der langlebigkeit

Leute, die Außentankpumpen die wir zu sehen bekommen sind alle über 20 Jahre alt.
Die meisten funktionieren noch.
Von einem Rostproblem kann man da wirklich nicht sprechen.
Für GSI Pumpe braucht man keinen GSI Tank.
Ich hab beim ersten Umbau ein 10 MM Eisenrohr genommen, das die Innentankpumpe ersetzt.
Oben kann man es einfach anlöten (natülich dicht!!!) und unten muss man halt ein bisschen messen, das Rohr passend abschneiden und dann passt das Sieb perfekt drauf.
Das ganze hab ich vor ca. 6-7 Jahren fabriziert und läuft so in meinem Roten immer noch ohne Klagen.

Was ist denn mit dem membrandämpfer, kann man auch ohne das teil oder ist das eher ungünsti ?

Das ist ein Schwingunsdämpfer.
Das Teil kannst in die Tonne klopfen

Edit:
Zur Befestigung.
In allen Rahmen sind die Löcher für die Käfigmuttern.
2 Stück, gibts bei Opel. Da kannst dann 2 Bügel biegen, da eine Blechplatte drann und dann kannst dich spielen und anschrauben was du möchtest.
Den Filter würde ich auch zur Pumpe verlegen, da der in der Ecke echt beschissen ist.

Wozu denn eine Aussenpumpe, ich werde mir auch eine Innenpumpe beim C16SE verbauen, beim Astra F läuft das auch super, selbst der C40SE im Senator B und Omega A läuft mit einer Innentankpumpe.

Die passen aber nicht einfach so.
Also einmal im Tank ordentlich gemacht, neuen hochwertigen Schlauch drann, dann ist Ruhe für die nächsten 20 Jahre.