Corsa-A.de

Hi

Ich baue mir gerade einen E16SE auf und hänge gerade mit den ganzen Schläuchen fest.
Weil der Motor teilzerlegt war, kann ich nur raten, wohin das alles wieder kommt

1. An die DK kommen vorne 2 Schläuche, 1 vom NW Gehäuse, der andere vom Wasserschlauch unten. Stimmt so?


2. An der Einspritzleiste hängt ein Druckregler, wo ein paar Unterdruckanschlüsse dran sin. Ist das richtig so? was kommt an den verbleibenden dicken Anschluss?


3. Am NW Gehäsuse ist ein Sensor mit einem dicken und einem dünnen Anschluss, wohin kommen die?


4. An der Einspritzleiste ist noch ein Anschluss, wohin kommt der? Ich habe noch eine andere E16SE Einspritzliste, die hat den Anschluss nicht, der ist dort verschlossen. Oder habe ich die falsche Einspritzleiste, ist die vom C16SEi ??


5. Hinten an der Einspritzleiste ist ein Anschluss mit Kappe, was kommt dadran?


6. Oberhalb des Druckreglers ist ein T-Stück, da geht noch eine Leitung weg. Wohin?




7. Die Heizungsanschlüsse, sind das diese beiden?


8. Der Motor sollte doch nen KW Sensor haben, oder?


Also habe ich nochmal gewühlt und es sollte dieser sein, oder?



Vielen Dank für eure Hilfe

Gruss
Steve

Hoi.
Zu 1. Das sieht richtig aus
Zu 2. Die Dose kenne ich nicht, hat der c16sei nicht
Zu 3. Da kommt der aktivkohle Filter dran
Zu 4. Da kommt der llr dran
Zu 5.Der ist beim c16sei verschlossen und wird nicht benötigt.
Zu 6. Sind ziemlich viele T-stücke, das weiß ich leider nicht, da der c16sei die nicht hat.
Zu 7. Das sind die für die Heizung
Zu 8 der Halter sieht richtig aus, nur der Sensor anders wie beim
C16sei. Hatte den auch mal dran, funktionierte aber leider nicht.

Hoffe das ich soweit helfen konnte.
Wenn ich etwas falsches geschrieben habe, dann berichtigt das bitte.
Gruß Timo

Die Riemenscheibe und der KW-Sensor sind die vom C16SEi. Hat der E16SE überhaupt einen KW-Sensor?

Danke Timo für deine Antwortungen. So passt das alles für den C16SEi.

Ich habe aber, resp. will einen E16SE haben. Der C16SEi ist ja im Grunde ein umgebauter E16SE.
Dass die Ansaugbrücke die falsche ist, habe ich mittlerweile erkannt.
Die vom E16SE hat Anschluss auf Bild 4 nicht. und das Teil von 3. auch nicht

Ich baue mal morgen mal auf die E16SE Ansaugbrücke um und dann sehe ich ja, wie es dann aussieht

Der E16SE hat keinen KW Sensor . Der Abgebildete ist vom Irmscher Motor

Habe dir einige Foto's zugesendet durch Messenger

Jop, der Motor ist nen C16sei.

An der Drosselklappe kommt normal ein Schlauch von der Kurbelwellenentlüftung. Der kommt da hin, der auch in den Ansaugtrakt geht.

Die anderen beiden Anschlüsse sind für die Drosselklappenvorwärmung. Wurde aber häufig nicht angeschlossen. Glaube nur in Skandinavien oder anderen kalten Gebieten.

Bau Halter und Riemscheibe ab und pack da die normale E16se dran. ggf. passt auch die von den anderen ohne Induktivgeber. Achte aber, das die Aufnahme passt. Manchmal ist der "Schlitz" anders und dann hast du entweder spiel oder es kippelt!

Welchen Verteiler hat du und Welche Zündung? Der SEI hat ne andere Zündspule und teilweise nen anderen Verteiler wie der SEI. Beim SEI gabs zwei, du brauchst den mit dem Hallgeber.

Was steht denn auf dem Block? C16sei oder E16SE?

Hab auch noch ein paar e16se teile wende noch was brauchst