Corsa-A.de

Hallo

Ich habe gesucht und gesucht, aber mein uraltes Thema nicht gefunden ... naja, egal
Seit 20 Jahren habe ich einen originalen tech-violetten Facelift GSi, den ich damals mit leichtem Heckschaden für 700€ gekauft hatte
Der GSi steht jetzt aber auch schon seit 10 Jahren in der Halle, ich habe ja immer irgendwelche andere Projekte gemacht

Wie dem auch sei, auf der Liste kam jetzt als nächster der GSi. Also ab zu der Halle, er sprang auch fast sofort an und ab nach Hause damit.



Im Schnellverfahren komplett zerlegt und auch schon den ersten Rost gefunden.
Ok, ich war mir bewusst, dass er an ein paar Stellen Rost hat. Schlussendlich waren es ein paar mehr. Nujee, was solls, Augen wieder zu und durch




Ich habe also mal wieder die Front komplett raus genommen und eine neue verbaut.
Hinter dem linken Dom war die typische Stelle durch.





Am rechten hinteren Radlauf nur 2 kleine Stellen.



Das Heckblech war an ein paar Stellen durch, ausserdem war mal ein AHK montiert
Also das Heckblech auch komplett ersetzt und ein paar kleinere Stellen geschweisst

Danach kam die Karosse dann wieder ans Drehgestell, damit ich den Unterboden entrosten, ein paar kleine Stellen schweissen und mit Brantho versehen kann





Die Kotflügel waren leider im unteren Bereich komplett weg, die Fahrertür durchgerostet, die Haube innendrin an mehreren Stellen durch und die Heckklappe auch rostig. Also ins Lager gegriffen, so dass es jetzt wie ein GSi Harlekin aussieht

Hey Steve,

bei dir geht es mal wieder Schlag auf Schlag... Langeweile kommt bei dir nicht auf, was? Bin sehr auf das fertige Ergebnis gespannt!

Aktuell läuft das ganze wohl eher und Corsa A "Harlekin" oder?

Die Drehvorrichtung ist der Hammer .

redcorsa hat geschrieben: ↑10. Dez 2023, 22:26 Ich habe gesucht und gesucht, aber mein uraltes Thema nicht gefunden

Wieviele davon gibt es denn? Das hier: https://www.corsa-a.de/viewtopic.php?t=20811?

Was für ein Aggregat zieht später in den Motorraum?

Wieviele davon gibt es denn? Das hier: https://www.corsa-a.de/viewtopic.php?t=20811?

Viele aber nicht das gepostete, das ist von meinem Tracktool

Der GSi bleibt ganz original, also kommt der C16SEi wieder rein

Danke für die Klärung.

redcorsa hat geschrieben: ↑12. Dez 2023, 10:05 Der GSi bleibt ganz original, also kommt der C16SEi wieder rein

Für die Straße und für eine H-Kennzeichen?

Hey Steve! Geiles Projekt mal wieder. Tech- Violett ist gleich nach Casablancaweiß die schönste Farbe auf´m A. Viel Erfolg und schöne Grüße aus der Eifel!

Für die Straße und für eine H-Kennzeichen?

Genau. Und weil für mich ein komplett originaler GSi auch komplett original bleiben soll

redcorsa hat geschrieben: ↑12. Dez 2023, 22:45 Genau. Und weil für mich ein komplett originaler GSi auch komplett original bleiben soll

Sehr fein.

Wenn das BEV-Gewitter noch länger anhält, werden sparsame Kleinwagen noch zur Goldgrube . Ich habe damals meinen GSI, artgerecht bewegt, mit 6,5-7,0 l/100 km bewegt. Ordentlich abgestimmt und aufgebaut wäre sicherlich auch eine 5 vor dem Komma möglich. Leider ging der im Hochwasser 1999 unter, hab ihn wieder fahrfertig gemacht (6000 Euro) und dann leider verkauft.



Der war, bis auf den Fahrwerkskram (Streben, Gewindefahrwerk, ...), Serie und lief hammermäßig .

Die heiligen Hallen.
Das ist ein wunderbares Projekt. Den Facelift GSI habe ich immer besonders geliebt.

Hey, der alte Chef guckt auch mal wieder vorbei, das freut mich aber

Von Zeit zu Zeit hab ich mal so nen Sentimentalen.

Hier passiert erstmal nix, die Karosse steht seit Mai beim Lackierer