Katlösung beim GSI-Umbau

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 15. Okt 2006, 23:03

Hi Leute!

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe haben doch der NZ und der C16SE unterschiedliche Kataufhängungen.
Wie habt ihr das beim Umbau gelöst?
Aufnahme an Kat oder Träger umgeschweisst oder die Halterung einfach weg gelassen?

nova · Beitrag von **nova** » 16. Okt 2006, 02:12

also bei mir hängt de rkat zwischen msd und hosenrohr und habe keinen extra aufhängungspunkt an der karosse.

ist nen c16sei

mattuUK · Beitrag von **mattuUK** » 16. Okt 2006, 07:55

die hosenrohre sind unterschiedlich. demnach ist auch der flansch etwas anders angebracht.

entweder nen gsi kat nehmen, oder abtrennen und neu anschweissen.

gruss

mattu

Germannova · Beitrag von **Germannova** » 16. Okt 2006, 15:27

oder nimmst' nen NZ-Kat und machst was flexibles zwischen; z.B. n Flexrohr. das mit dem Brennring ist sowieso nicht meine Welt. Allerdings sollte man sich im klaren sein, dass man nach dem Einschweissen eines Flexstückes das ganze nicht mehr trennen kann...ist manchmal dann ziemlich unpraktisch.

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 16. Okt 2006, 19:11

Hi!

Ne es geht mir nur um die Befestigung.
Ich hab Hosenrohr und Kat vom C16SE.
Das ist nicht das Problem.
Also den kat einfach "unaufgehangen" lassen?

Germannova · Beitrag von **Germannova** » 16. Okt 2006, 19:32

Klar, da das GSI-Hosenrohr starr am Motor befestigt ist schlabbert da nichts rum. Wenn Du Langeweile hast, dann zieh einfach ne Strebe vom Hosenrohrende zum hinteren Motorhalter (wie beim alten 13SB).

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 16. Okt 2006, 20:59

Ok supi!

Danke für Eure Hilfe