Corsa-A.de

Hab grad meinen ganzen motor auseinandergebaut.Was muss man beim wiedereinbau der Kurbelwelle beachten?...........

Corsa a c14nz

Und nebenbei was kann ich an dem motor machen damit ich ein bischen mehr power hab.............hätte da gerne mal ein paar sinnvolle vorschläge .............hab da so an eine Corsa a GSI EFI Ansaugbrücke vom C16SEI gedacht..........hätte aber gern noch ein paar vorschläge........
Habe auch so an einen c14se zylinderkopf gedacht.....weis aber nicht recht ob das geht.........

Die C16SEI Brücke allein wird nicht funktionieren.
Den C14SE-KOpf alleine zu verbauen ist auch nicht das Wahre, da das NZ-Saugrohr andere (eckige) Kanäle als der Kopf (runde) hat.

Was jedoch geht ist ein 1,3er Kopf (am besten vom 13SB)+13SB Nockenwelle und nem C13N Saugrohr

Willst du denn unbedingt wieder den 1.4er einbauen?

Wenn du schon mal alles raus hast, dann bau doch gleich auf GSI um?!

oder besorg dir die c14se teile und bau auf c14se um.

wieso hattest du die kurbelwelle draußen ???

auf jedenfall beachten das die lagerschalen nicht vertauscht wurden und neue Schrauben verwenden !

Na das ich wieder nen 1,4 reinbaue hat ein bischen was mit geld zu tun.........wenn ich auf gsi umbaue muss ich ja auch fast das kommplette auto umbauen....sprich neue bremsanlage,neuen kabelbaum..........etc.......naja ihr wisst schon........
aber da ich nicht auf ein bischen Tuning verzichten will würd ich gern wissen was man sich als lehrling leisten kann an tuning..um ein bischen mehr leistung rauszuschlagen bei meinem 1,4er

Scheiße..... ..... also bei den lagerschalen weis ich jetz nich mehr wo welche hinkommt.....außer die dritte weil die ja nich zu verwechseln is.........sollte ich dann jetz lieber neue einbauen?

Ja na was isn besser auf c14se umzubauen oder einen 1,3er kopf und Nockenwelle vom 13 SB und saugrohr vom c13N.... ...........und was is billiger.....

Kann mir auch jemand vieleihct direkt neue schrauben und lagerschalen für meien kurbelwelle anbieten?...........und sollte ich den simmerring auch gleich wechseln?

Ich mach auch aufjedenfall alle dichtungen und Zahnriemen und Wapu neu

also den siemenring muß du auch wechseln und neue lagerschalen bringen nix weil die nur zu dem motor passen ! neu bringen da garnix !
du mußt jetzt anhand von den hohnriefen feststellen welche wo hingehöhrt ! den Siemenring der ölpumpe würde ich auch gleich mitmachen !

Was sind hohnriefen und wie stell ich das fest wo die lager dann hingehörn?

die schleifbilder sollten zueinanderpassen, abdrücke riefen was du eben erkennen kannst. quasi so wie ein fingerabdruck auf einem glas.
so das du event, erkennst wohin welche schale gehört.
Sehr wichtig ist das korrekte drehmoment der böcke zu beachten.

Tip nebenbei. Wenn du mehr power willst. den c14nz gegen c16nz tauschen. wenig arbeit, sehr günstig und einfache eintragung.(weil gab's original)
Billiger kommst du nicht an leistung.
Bremsen kannst du beibehalten. empfehle aber beim corsa die eigentlich als erstes zu ersetzen.

Danke........werd ich beachten.............

Meinst du das ich mir nen kommpletten c16nz motor holen soll oder kann ich den,den ich jetz hab auf c16nz umbauen?

Würde gleich nen kompletten c16nz nehmen!
Bekommt man ja schon für nen schmalen Taler!

Kann mir hier vieleicht jemand direkt einen kommpletten c16nz anbieten?

Aber da gibts dann auch keien probleme mit eintragung und so nein?

Super

Hab letztes Jahr 'nen frisch abgedichteten C16NZ weggeschmissen, weil keiner ihn haben wollte..

:heul:

Ohne mist? ...........

das is scheiße den hätt ich gerne gehabt.................den hätt ich voll gebrauchen könn!

naja was für den einen müll is,is für den andren gold...........

Leute bevor ihr etwas wegschmeißt.................IMMER HER DAMIT!!!!

Ich kann fast alles gebrauchen.