Corsa-A.de

Hi
Möchte euch mal meine Hardcore Baustelle vorstellen.
Gekauft habe ich den Spider 2005 über das bekannte Auktionshaus für 230€. War eine Auktion ohne Fotos und mit 4 Zeilen Text, aber nach einem Telefonat mit der Verkäuferin habe ich zugeschlagen . Der Corsa ist nur 85.000km gelaufen und war schon seit 8 Jahren teilzerlegt.



Da ich aber erst noch Arbeiten an der Garage und Haus erledigen musste und noch schnell einen Corsa Hänger gebaut habe http://www.corsa-a.de/corsa-a/corsa-a-f ... php?t=7055
ging es erst dieses Jahr mit dem Neuaufbau los.
Rost gabs natürlich: Am linken Dom, Heckblech und Radläufe.


Innendrin viel Flugrost, aber nur 2 ganz kleine Durchrostungen. Nicht alles braune ist Rost, sind auch Kleberreste vom Teppichkleber.


Und auch noch Durchrostungen, wo Irmscher die Verstärkungen verschweisst hat, weil die nachher überhaupt keinen Rostschutz gemacht haben




Also erstmal komplett leergeräumt und alles abgeschliffen.





Dabei wurde dann die Rostursache an den Domen festgestellt
http://www.corsa-a.de/corsa-a/corsa-a-f ... php?t=6394

Wurde natürlich ordentlich repariert. Der Innenraum und der Vorderbau bekam dann auch natürlich sofort Rostschutzfarbe verpasst (Bilder folgen)

Irgendjemand hatte schon "versucht", die Roststellen im Kofferraum zu reparieren


Also Heckblech raus und die Ecken vom Kofferraum komplett rausgetrennt




Ich habe mich auch für komplett neue Seitenwände entschieden, also auch raus mit den alten


An diesem WE neue Kofferraumecken angefertigt

und eingeschweisst




und an der rechten Seite jedliche Spuren der braunen Pest beseitigt und den Innenradlauf eingeschweisst



Was am Anfang nach Flugrost aussah, hat sich im im hinteren Bereich des Schwellers (Übergang Schweller -> Radlauf) als Durchrostung rausgestellt, so dass ich den ganzen Tag lang Bleche auf Mass gefertigt und eingeschweisst habe. Was rostfrei aussieht, ist es also noch lange nicht!!!

Im rechten Schweller war nur Flugrost, so dass er nach Säubern erstmal gegen neuen Rost geschützt wurde.


Diese Woche wird dann die rechte Seitenwand vorbereitet und eingeschweisst.

Gruss
Steve

Hi Steve,
interessante Fotos und respekt vor der Arbeit. Ich bin schon seeehr auf das Endergebnis gespannt. Hoffentlich wird der Spider schnell fertig, dass der kleine gelbe schnell dran kommt. Ich vermisse ihn.


Gruß Thomas

*lach* sind denn alle Spider so angegriffen? Meiner ist/war noch krasser. Hab den dieses Jahr noch nicht angefasst. Das Heck sieht bei mir ähnlich aus...da muß noch eine neue Rückwand rein.
Beneidenswert, wenn man soviel Zeit hat, um mal richtig (wie Du) an die Sache ran zu gehen. Weiter so...

Ich denke, dass alle Corsas früher oder später so aussehen, nicht nur die Spiders.
Ich wünschte nur, ich hätte noch mehr Zeit aber wenn man nebenbei noch ein Haus renoviert .....
Aber nächstes Frühjahr soll er fertig sein .... ist mal der Plan ....

Respekt Bin immer wieder erstaunt was manche leute für zeit für sowas investieren.Wahnsinn , kann ich nur sagen Hut Ab.
Weiter nach dem motto Erhalten statt Entsorgen !

So, endlich mal VIEL gemacht.

Neue Innenradläufe, Aussenwände und Heckblech, verzinkt und "grob" verspachelt (Der Rost im rechten Radlauf ist nur Flugrost, den muss ich noch wegmachen)





Und ich habe mir endlich ein Drehgestell gebaut, damit ich ordentlich am Unterboden arbeiten kann.
Das besteht aus 2 Dreiecken mit verschraubbaren "Füssen" (gegen Kippen)



und jeweils einer Traverse für vorne und hinten, die an den Verschraubungen der Stosstange verschraubt wird. Diese wird mit dem Rundrohr an den Dreiecken in ein anderes Rundrohr gesteckt und kann alle 90 Grad arretiert werden



Das ganze sieht dann so aus



Ist aus 60mm 4-Vierkantrohren, ist zwar "Overkill", aber lieber zuviel, als wenn das ganze zusammenkracht.

Gruss
Steve

Hi Steve,
du machst auch immer Sachen. *kopf schüttel* Aber gut so. Wieviel musst du denn jetzt noch am Spider schweißen??


Gruß Thomas

Nur noch 2 Stellen in den hinteren Radkästen, da wo Irmscher von innen die Verstärkungen verschweisst und danach nicht ordentlich konserviert hat
Diese Woche wird die Karosse auf das Gestell montiert und dann gehts dem U-Schutz an den Kragen

So, gestern die Karosserie an das Drehgestell montiert:



Wenn er zur Seite gekippt ist, kann man optimal um Unterboden arbeiten



ganz umdrehen geht natürlich auch



Hab natürlich noch Rost am Unterboden gefunden, unter anderem da, wo alle Corsas irgendwann rosten, Bodenblech unter der Rückbank



Unter überall Roststellen, wo Irmscher von innen die Verstrebungen verschweisst hat und danach keinen U-Schutz aufgetragen hat




Jetzt kommt der dreckigste Job: U-Schutz abkratzen und nachher noch alles mit Drahtigel abschleifen

Gruss
Steve

also wirklich ich bin begeistert ! ganz großes lob sehr saubere Arbeit ! Ich beneide dich um den Platz den du hast !

Ersetz' mal die Schweller.....da kriegste nen Fön an den Stellen wo die Längsträger nachträglich eingeschweißt wurden. Muß mal gucken, ob ich da ein Bild von habe. Die 20,- DM mehr für Hohlraumversiegelung war wohl bei Irmscher nicht drin

Hatte ich vor, aber meine sind gut innendrin (habe weiter oben ein Bild eingestellt)

So, 12 Stunden, 1 Drahtigel, eine Staubsaugertüte und eine Flex später ist der Unterbodenschutz fast komplett ab




Natürlich habe ich noch Rost gefunden, an den typischen Corsastellen an den vorderen Längsträgern


Wasser dringt in die Längsträger ein und dann zwischen Träger und Bodenblech. Da das Bodenblech dünner ist, rostet das zuerst weg.
Naja, sind 6 oder 7 Löcher, die 5mm gross sind, kann man ja problemlos reparieren

Gruss
Steve

Sehr saubere Arbeit ich bin gespannt wie alles am Ende aussieht.

Endlich mal wieder ein Update:

Mittlerweile wurde:
- alles fertig geschweisst
- Unterboden mit Rostschutzfarbe behandelt
- alle Nähte mit Karosseriedichtmasse neu abgedichtet
- Alle Stopfen mit Karosseriedichtmasse eingeklebt
- Owatrol Grundierer aufgetragen





In den nächsten Tagen kommt dann POR-15 Unterbodenlack drauf