Corsa-A.de

wenn du den inneren radlauf angeschweißt und verschliffen hast grundierste den kram.. und anschließend halt den außenradlauf anschweißen... dann solltest du den radlauf unten noch festpunkten an der radlaufkante.. also äußerer und innerer radlauf werden verbunden verschleifst den spaß und gut ist......

dir fehlt da nen anschluss..

der würde warscheinlich nur mit ner außenliegenden pumpe gehen

OHV = vergaser

nimmst die vom c16se astra ...baust die etwas um und gut is

hmm naja da muss ich mir was einfallen lassen.. den rest bekommt man doch bestimmt günstig.. also die verarbeitungsgeräte... naja ma sehen was mir noch so einfällt.. erstmal alles besorgen

was fürn motor ist die ausgangsbasis??


nockenwelle zur zeit die vom 13S die ist die schärfste seriennockenwelle bei den OHC motoren...


ansonsten kannst nur schaun was für ne öffnungszahl dasteht.. ne gradzahl steht leider nicht mehr da

oki das wollte ich doch wissen .. es nebelt wie sau.. gut da muss ich mir was baun und die ganze kiste komplett abdecken

ich beobachte das ganze schon seit jahren...


deswegen is halt ne info von jemanden ders benutzt hat ganz gut

thx

hallo naja ..100 euro is nen bissel hart... ich mein wenn nur der nackte motor das is versteh ich auch.. nur wenn alles mit dabei ist wie luftfilterkasten lima steuergerät und kabelbaum sind 300 schon nicht zu viel verlangt... und wenn noch nen getriebe dabei ist sowieso ich hab selber noch nen c20n...

@Germannova

schon langzeiterfahrungen damit gemacht???

könnt mal nen feedback gebrauchen


thx

hammer das nicht schon mehrmals gehabt???

boaa ich würds lassen ... besorg dir nen neuen und bau die Teile um ... spar dir die arbeit

versuch das so gut wie möglich anzupassen und lass dir dabei Zeit.... dann kannst auch mit wenig Spachtel das hinbekommen...aber wenn du es mit Zinn versuchen willst geht das auch ... dazu würde ich gerade im inneren des Kotflügels dazu raten... aber wenn du schon mal dabei bist kannst es auch außen...

also ich würde Blech zu verschließen nehmen da es mit GFK oder so absoluter Pfusch ist.

Bleche anfertigen, biegen etc und anpunkten... und bitte keine Naht durchgängig ziehen... das is ganz großer Pfeffer

der rst sollte auch mit golfblinkern gehen Hauptsache da is nen E-Prüfzeichen drauf

jupp... versuch macht kluch is easy mach dir kein Kopp..

das einzige was nicht passen könnte wäre der Stecker hinten am Tacho..

alte Kamelle

musst nur am Tachohütchen was leicht wegschneiden dann gehts... is minimal was da weg muss...

schonmal den Luftfilter gewechselt???? könnte auch die Ursache sein