Corsa-A.de

Bei meinem Problem habe ich letztendlich die Gewinde der Kolbenstangen nachgeschnitten und damit den nötigen Freigang geschaffen. Ich fahre schon einige Kilometer ohne Probleme. Der Grenzbereich um die 180 kmh und aufwärts hat sich erheblich verschoben. Er fährt sich in schnellen Kurven wieder um ei...

Die Konsolen passen definitiv nicht.
Man kann aber auf die Original Corsa Sitz-Gestelle die Kadett Polster aufziehen.

nur nicht auf der Hebebühne wieder zusammenschweissen,
da hast du dann ganz sicher einen Verzug und mußt bestenfalls die Spaltmasse der Türen nachstellen!

Allso alles schön auf ebener Fläche!

Du brauchst einfach das Teile-Gutachten oder eine ABE für ein ähnliches Fahrzeug (Corsa B, Polo, Golf2) für die Felge und eine Reifenfreigabe vom Hersteller des Reifens und gehst damit zum TÜV/DEKRA eine §21er Abnahme machen. Der Prüfer will sehen das der Abrollumfang im Toleranzbereich bleibt. (Tac...

ok, super - dann wird die auch mir helfen!
durch zu scharfe knicke, schleif bei mir der federkern an den wandungen(kein durchgängiges vierkant) und läßt die tachonadel in niedrigen drehzahlen springen und gibt unschöne geräusche.
ich dachte das gibt sich mit der zeit, aber nein.

die 1m ist zu lang die habe ich drinne, ist wahrscheinlich vom 3 zylinder.
theoretisch nach meinem probieren müßte die kurze vom corsa b passen.

ich bin für die 256x24.
der c20ne läuft doch nur 210km/h und selbst dort bremst es den kleinen noch ordentlich herunter.
die 256x24 war doch auch noch im calibra c20xe mit 150 verbaut und der war/ist um einiges schwerer und schneller.

Was hast du denn für ein Problem?
Rollt dein Auto los, wenn du im Lehrlauf von der Kupplung gehst? oder säuft er ab?
Wie äussert sich das genau?

ist mir nie aufgefallen!

zur not hilft auch ein neues kupplungsseil, die kosten nur n paar euro.

kappier ich immernoch nicht. gang raus und es schleift die kupplung? wenn du den gang raus hast und runter von der kupplung bist, schlisst die kupplung komplett. d.h. die verbindung zwischen kurbelwelle und getriebe ist geschlossen!!!! die zahnräder im getriebe drehen sich in der "gang-raus&quo...

Verstehe ich nicht. Was meinst du mit "kuppelt leicht ein" ? Du trittst die Kupplung, nimmst den Gang raus - bzw. schaltest in den Lehrlauf - und läßt die Kupplung los. Und dann passiert noch was? EDIT: aha, die Überschrift. Die Kupplung schleift wenn der Gang raus ist??? Trittst du dabei ...

ich würde es an deiner stelle einfach nocheinmal herausnehmen und beim wieder einsetzen auf jedes detail achten. eventuell ist wirklich nur dreck/rost drunter, so dass das gelenk nicht korrekt sitzt. verstehe ich das richtig? der gelenkkopf eiert? läuft also nicht absolut rund? oder eiert die welle?...

am Wfs oder wie man das ding nennt sind 3 pole.
masse, zündungsplus und signal.

prüfe doch mal ob masse und 15 sauber am geber ankommen.
wenn der kein saft bekommt, gibts auch kein signal zurück.

Du hast also keinen Fehlercode?
Wenn ich meinen Temp-Sensor abziehe spüre ich auch keine Veränderung.