Corsa-A.de

Benutze auch lieber das zum Schrauben.Geht Wunderbar,Flexibel und für Gelegentlichen Einsatz Vollkommen Ausreichend.

So,mal was Neues Hier.

Motörschen ist schon mal drin.Muß jetzt nur noch den Hinteren Krümmer ändern.

Der Motor kommt oben ans Blech,und der Ölmesstab geht nicht mehr rein.Hab Mich deswegen Entschloßen,den orginalen Schloßträger weg zu lassen und stattdesen was aus Flachstahl zu Grillen.

Hab noch ein paar Bilder von Interessanten Umbauten als als Ideen Vorlage

Und ob du den großen Federteller (von der originalen Feder) weiterfährst ist dir überlassen. Man kann ihn rauslassen, ist dann etwas tiefer , hat aber das Lager dann nicht mehr drinn, Gruß Michael Das Lager muß rein,und Tiefer kommt der auch nicht,da das Lager auf der Kolbenstange sitz und dir höch...

Das war doch nie im Leben ein Karosseriebauer.Das war eher der Lehrbub im 1ten Lehrjahr....

Viel Spaß beim Einbauen.

Weiß nicht wie es Platzmäßig im Kadett Motorraum aussieht.Kam mit dem Krümmer nicht an der Lenkung vorbei,und vorne stößt der Ölmesstab an das Frontblech..

Hab Mir die Sache mit Meinen Schanieren angeschaut.Ich Denke,den Fehler Gefunden zu haben.

Bräuchte mal ein paar Große Bilder von Deinem Ohne Kotflügel mit den Schanieren drauf,
und welche mit Geöffnter Tür
Wichtig ist,das man die Schaniere gut auf dem Bild erkennen kann.

Umlöten und ein Neues Loch in die Spritzwand ist da die schönste Lösung

Amaturenbrett war ja gerade drausen.....

Kontakt einstellen nicht vergessen

Stutzen vom Heizungskühler kürzen nicht vergessen

Dengeln muß man Trotzdem etwas.

redcorsa hat geschrieben:Kleiner Tip: Das Motorlager vom Kadett E hat die gleiche Grösse ist aber stärker. Brauchst du dann nicht ausgiessen

Die vom 2 Liter sind aber anders.Die Kadett Lager sind 1cm Breiter wie die Orginalen Corsa Lager.Bringt etwas mehr Platz für die Lima

ja,kann man

Hier mal zb ein Innenraum

http://www.krause-rennsporttechnik.de/s ... eferid=205

Könnte aber mit der Spritzwand eng werden...