Zündzeitpunkt bei 296° Nockenwelle

[Kadett C]

Hallo zusammen.

Habe in meinem Corsa A GSI (e16se) eine 296° Nockenwelle von Dbilas verbaut. Kopf und Ansaugbrücke sind bearbeitet,
Benzindruck ist angehoben.
Der Zündzeitpunkt sollte ja bei 3000 U/min etwa 30° vor OT betragen.
Mein Problem ist das er mit dieser Einstellung ganz schlecht läuft.
Damit er ordentlich Leistung bringt muss ich ihn bei gleicher Drehzahl auf ca. 40° vor OT stellen, nur kommt mir das sehr früh vor.
Kann mir da jemand weiter helfen?

Gruss
Denny

[Corsa_SPC]

Hallo,

das ist in der Tat recht früh, aber so lang er nicht klingelt kannst Du das machen, denke ich.
Wichtig ist dann das Du Super Plus tankst.
Hast Du vorm Einstellen den Stecker vom Poti abgezogen und die Klemmen 1 und 3 verbunden?

[Kadett C]

Also klingeln tut er überhaupt nicht, auch nicht wenn ich rellativ niedertourig fahre.
Super Plus habe ich getankt.
Das mit dem Poti habe ich nicht gemacht...Was bewirkt das denn?

Gruss
Denny

[Corsa_SPC]

Das mit dem Poti muß man beim Zündung einstellen machen um die vorhandene Zündverstellung ausser Kraft zu setzen.

[Kadett C]

Ok, vielen Dank schonmal für den Tip.
Werde es gleich mal probieren und dann nochmal berichten.

[only gsi]

Ok, vielen Dank schonmal für den Tip.
Werde es gleich mal probieren und dann nochmal berichten.

was is denn an dem kopf gemacht worden ?

[Kadett C]

Hallo.
Die Verdichtung wurde auf 11:1 angehoben,die Ein und Auslasskanäle wurden vergrössert sowie die Ventilsitze weiter nach aussen verlegt.
Habe es gerade nochmal mit dem überbrückten Poti probiert ohne allerdings ein anderes Ergebnis zu erzielen.

[only gsi]

Hallo.
Die Verdichtung wurde auf 11:1 angehoben,die Ein und Auslasskanäle wurden vergrössert sowie die Ventilsitze weiter nach aussen verlegt.
Habe es gerade nochmal mit dem überbrückten Poti probiert ohne allerdings ein anderes Ergebnis zu erzielen.

wie siehts denn jetzt leitungsmäßig aus ?

leerlauf ??

(will die auch denächst verbauen )

[Kadett C]

Gegenüber der Serie hat sich schon ne Menge getan.
Leerlauf momentan zwischen 1000 und 1100 U/min, bin ja noch am testen.
Ab ca 4000 gehts schon sehr flott vorwärts und dann natürlich zügig in den Begrenzer.