Dimensionierung Auspuffanlage für 1,3 Motor mit 110PS

[ZebRockSki]

Der Fächerausgang hat ca 63mm Ausgang und der Kat auch beim Ein- und Ausgang.
Konnte zumindestens im ESD keine Verjüngung sehen.
Bei den neueren Modellen von Bastuck weiß ich das auch.
Bei den älteren Modellen soll der Durchgang unverjüngt bleiben.(?)

[S-Corsa]

Genau das sehe ich auch so. Stimmt, im Verhältnis zu Arne's Motor ist meiner ziemlich zahm, vielleicht hat der mit den Webern auch 120PS, aber ich bin jemand der da lieber erstmal etwas weniger annimmt

Würdet ihr auch den Endschalldämpfer aus der Construct Serie nehmen oder soll ich den ganz weglassen?

Ganz genau, der Kat würde weiter hinten plaziert werden, das ist ja nur so ein kleiner, der hat da locker Platz...

Noch was, Fächerkrümmer 4-2-1 oder 4-1? ...was ist eher zu empfehlen? Zur Zeit habe ich den 4-2-1 drauf, weil es mal geheißen hatte, dass der 4-1 bei nur recht hohen Drehzahlen Vorteile bringt und ich drehe meinen Motor nur bis 7500...8000 U/min

...und welche Temperaturen sollte ich denn wo maximal messen?

[Kurbelwelle]

also ich hab an meinen neuen Motor au ein 4 in 1 dran und der nimmt Drehmoment. Der 421 geht untenrum viel besser erreicht aber früher seine Grenzen . Also ich hab auf empfehlung von Corsa SPC und Corsa 8V eine Fox druntergehauen und der brachte mal richtig viel . Geiler Auspuff durchgehende gleicher Durchmesser sauber gearbeitet passgenau schnelle Lieferung. Fahre leider noch mit nem 400 Zeller Kat.
Den Fächer aus Edelstahl bringt auch noch Leistung (Hab ich auf Irgendeiner 16V Seite gelesen)

[S-Corsa]

Ja Fox ist nicht schlecht
Ich habe eine solche Anlage an meinem E36 Compact (ohje jetzt oute ich mich als BMW Fahrer ) aber klanglich ist die wahnsinnig gut. Von der Leistung her ist es bei so einem relativ schweren Auto mit 170PS schwer zusagen, 5PS mehr oder weniger merke ich da sicher nicht

Ok, dann werde ich den 4-2-1 wohl dranlassen...

[nova]

hab noch meine alte fox anlage ab kat aber ohne esd. den bekommste noch bei fox. ist aber nur rohr ohne msd. klanglich war er eigentlich ganz gut

passgenauigkeit war auch ok. hatte ich unterm rennmotor bis ich mir was aus hjs-teile gebaut habe.

der esd hängt nun am straßencorsa

innendurchmesser ist glaube ich 55mm. muss ich über ostern bei interesse sonst mal nachmessen.

der 4-1 ist für spitzenleistung besser. kommt halt drauf an was man will und wieviel am motor gemacht ist. bei hohen drehzahlen aufjedenfall 4-1. wobei nen 4-2-1 zumindestens der lexmaul keinen sehr großen vorteil gegenüber den serien 2 flutigen krümmer hat hatte ich das gefühl.

[S-Corsa]

nova, das heißt du hast den auspuff rumliegen und brauchst ihn nicht mehr...?

[nova]

richtig, da ich mir was aus hjs bauteilen gebaut habe.

denke für nen 1300er ist er sicherlich brauchbar. musste dir dann halt noch etwas rohr besorgen für von fächer zum kat und die anschlusstücke kat->rohr.

Mach dir mal Bilder über Ostern.

[S-Corsa]

das klingt gut. kannst du gern machen

[Beany]

Ist Powersprint nicht ein Sandtler Produkt?

Die fertigen auch Anlagen nach Wunsch, wenn ich mich nicht irre.

[S-Corsa]

@Beany: Yup, ist es. Aber wenn dann bestellen wir nur die Teile und schweißen den Auspuff selbst zusammen

...nochmal @Beany, die Sache mit dem Bremsenreiniger müssten wir endlich mal klären

[Beany]

*FLUCH*

Verdammt!

[Corsa1993]

und wenn man ein kat ersatzrohr hat, wie ist es dann mit der hitze und dem band?
grüße frank

[cse-ms]

Hier gibt es Edelstahl Auspuffrohre, Bögen, Schalldämpfer und was man sonst noch so alles zum Eigenbau einer Auspuffanlage benötigt:

[url=http://www.cse-motorsport.de]Edelstahl-Auspuffkomponenten