Zahnriemen C12NZ und C16NZ gleich?

[ice tiger]

Hallo liebe Leute...

Hab die Suche ein wenig gequält, bin aber nicht so recht fündig geworden...daher nun oben genannte Frage!

Ist der Zahnriemen bei beiden Motoren identisch?

Will mir ein Kit holen, mit Wapu, Umlenkrolle, Riemen und Thermostat!...da steht aber nur der 1.6er dabei...daher die Frage ob das auch auf den 1,2er passt...

mfg

[Schneefuchs]

Eigentlich sind der 1.2er und 1.6er Smallblockmotoren, d.h. sie müssten gleich sein, bin mir aber nicht hundertprozentig sicher, ob es den 1.6er auch als Bigblock gab. Wichtiger ist eher, dass dein Motor auch die Spannrolle dran hat. Wenn der Riemen nämlich über die Wapu gespannt wird, unterscheiden sich die Riemen.

[ice tiger]

Meiner müsste Spannrolle haben, soweit ich weiß...
Das check ich aber heut Abend, da ein Freund den C12NZ ausgebaut und zum Motorenbauer gebracht hat...
Ich dächte bis dato, dass der 1.2er immer über die WaPu gespannt wird...

mfg

[Mr. Smith]

Als BigBlock 1,6 wäre mir nur der alte 16S bekannt mit 90PS ohne Kat, war im Ascona C, Kadett D zu finden.

[Schneefuchs]

Ich konnte mich nur erinnern, dass es irgendwie Bigblocks vom 1.6er gab, aber dann müsste es also passen.

[Psychris]

Da war doch nochwas mit Zahnprofil, einmal gabs doch halbrunde Zähne, und ab irgendwann trapezförmig, wenn mich grad nicht alles täuscht...

[Schneefuchs]

Na gut, ein Blick aufs Nockenwellenrad sollte die Frage beantworten, Hab ich aber noch nie gesehen.

[only gsi]

1.2-1.6 smallbolock mit Spannrolle sind alle gleich

ob du ne Spannrolle hast ode nicht sieht du schon an der Zahnriemenabdeckung

oben:

Eckig =mit Spannrolle

Rund=ohne Spannrolle

[Beany]

@ Schneefuchs: Ich muß Dich enttäuschen, einen 1,6er Big Block gab es nie im A Corsa, also zu mindest nie serie.

[Mr. Smith]

So siehts aus!

Ich konnte mich nur erinnern, dass es irgendwie Bigblocks vom 1.6er gab, aber dann müsste es also passen.

Das hier sind die Daten des 16S BigBlock:
16SH
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 80,0
Hub (mm): 79,5
Volumen (cm³): 1598
Leistung (kW bei min-1): 66 / 5800
Drehmoment (Nm bei min-1): 126 / 3800 - 4200
Verdichtung: 9,2 : 1
Motormanagement: Vergaser GMF Varajet II
Oktanzahlbedarf: 98v / 98, keine Klopfregelung
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: kein Katalysator; Ascona C AGR und ungeregelter Katalysator möglich; Kadett E AGR (für Export) und ungeregelter Katalysator möglich
Besonderheiten:
Verwendung: Ascona C (F16/4, F16WR/CR, THM 125), Kadett D (F16/4, F16WR, THM 125), Kadett E (F16/4, F16WR/CR)