Na die Kerbe, die auf dem Zündverteiler ist so einstellen, dass sie gegenüber dem Strich auf dem NW-Gehäuse ist und dann erstmal nach Gehör einstellen. Bei mir ist die Kerbe gegenüber dem Strich etwa zu drei viertel nach vorne gestellt.
Am einen Ende der Einkerbung am Verteilter ist ja so eine hochstehende Markierung. die hatte ich für den ersten Start auf die Markierung am NW-Gehäuse gedreht. Aber das war viel zu früh, und der Motor hatte gefühlte 3000 Umin Standgas und klopfte laut (im ersten Moment als noch trockene Hydros fehlgedeutet).
Dann Zündung zurück gedreht bis er im Standgas wieder normal und sauber rund lief und auch normal aufs Gas anspricht. Aber genau ist eben anders...
Aber da hilft dir dann wirklich nur noch das Stroboskop. Bei jedem Wagen ist die Einstellung etwas anders, insofern fürchte ich helfen dir Bilder auch nicht weiter.
