Hinterachse ausbauen

[ZebRockSki]

Servus!

Da ja bekannt ist,
dass ich die Achsen komplett neu lagere,
bleibt die Hinterachse und deren Lagerung nicht außen vor.

Wie schwer ist es,
die Gummilagerung der Achse auszubauen?

Habe folgendes vor:
-Karre aufbocken
-Federn ausbauen / Dämpfer bleiben verbaut
-Schrauben der Achslagerung demontieren und Achse hängen lassen bzw leicht absenken & abstützen
- und dann versuchen/fluchen die Gummilager auszutreiben...

Hat jemand eine bessere Idee bzw wirksamen Tipp?

[SaaD]

Mach die gummis doch warm mim kleinen brenner oder sonst was

Das sollte helfen..



Gruß Weiler

[Schneefuchs]

Also wenn ich mir mal ein neues Gummilager so ansehe, dann denke ich du musst nur den Gummirand, der über den mittleren Teil hinaussteht abschneiden und mit kriechöl austreiben/schlagen/pressen.

[corsalete]

Meistens geht das nicht sooo gut, nehm die Achse doch raus und geh damit auf die Presse, das ist das angenehmste und für den neuen Gummi der schonendste Einbau.

[Chili]

Ich habs an der Achse auch nach Schneefuchs´ Art gemacht. Allerdings in ausgebautem Zustand. Ich würde behaupten, dass das kurze Aus- und wieder Einbauen der Achse weniger Ärger macht. Schon alleine weil ich mir gerade vorstelle, wie die Achse an den Stoßdämpfern hin und her baumelt, während Du krampfhaft versuchst die Buchse abzusägen. Allerdings hab ich meine auch noch nicht wieder eingebaut und kenne daher die Komplikationen des Wiedereinbaus nicht.

[Porky]

Also wenn ich mir mal ein neues Gummilager so ansehe, dann denke ich du musst nur den Gummirand, der über den mittleren Teil hinaussteht abschneiden und mit kriechöl austreiben/schlagen/pressen.

so und nich anders

neues lager einpressen ist meistens scheiße, ausser bei den PU Puchsen.

[Mr. Smith]

Ich würde die Achse dazu auch ausbauen, hantiert sich wesentlich leichter und ist nicht soviel Mehrarbeit. Komm Zebbi keine Gefangenen

[Schneefuchs]

@ Porky
ich denke auch, der Ausbau ist nicht so schwierig, wie das einpressen der neuen Gummilager. ich hatte das mal an den Querlenkern versucht und das da schon nicht geschafft. Für den Preis eines insgesamt neuen Querlenkers hätte ich auch geteilte PU-Buchsen kaufen können.

[Germannova]

puh, wir haben dafür n Werkzeug in der Firma. Ansonsten Flutschi dran, warm machen, ggf mitm dicken Bohrer schwächen, indem man den Kern durchbohrt. Freiwillig gehen die selten raus...sind ja auch schon n paar Tage da drin

[Porky]

Ich würde die Achse dazu auch ausbauen, hantiert sich wesentlich leichter und ist nicht soviel Mehrarbeit. Komm Zebbi keine Gefangenen

beim einpressen aufjedenfall leichter und mal im ernst die hinterachse ausbauen beim A corsa dauert nicht lange.

[ZebRockSki]

Um den Einbau mach ich mir weniger Sorgen,
da es geteilte PU´s sind.
Beim Querlenker war der Ein- und Ausbau auch recht einfach.

Gummikragen abschneiden und rausprügeln.

Deshalb wollte ich wissen,
wie es mit der HA ist ist.

[Opelschrauber]

Als ich meine auf PU umgelagert habe ich die originalen ausgebohrt.

Einfach mit nem Bohrer mehrere Löcher durch das Gummi und danach mit ner Nuss + Verlängerung mit nem Hammer rausgetrieben. Die neuen PU-Buchsen sind dann einfach einzubauen. Hatte allerdings die HA ausgebaut weil es dann einfacher ist.

[ZebRockSki]

Nun gut,
ich bin inspiriert!
Werde schon hinbekommen.