Lüftermotor mit cleanem Motorraum?

[Corsa1993]

Hi, hab in meinem TR leider n cleanen Motorraum und die Öffnung für den Lüfter wurde verschlossen.
Hat jemand akzeptabele Lösungsvorschläge dafür?
Zur Not würde ich das Loch wieder öffnen, der Wagen ist momentan sowieso leer, aber wie siehts dann mit Tüv aus, die Spritzwand wurde auch entfernt.
Facelift Armaturenbrett kommt rein, da sollte sich eigentlich was verstecken lassen oder?
Ich spiele auch mit dem Gedanken wieder eine Spritzwand reinzuschweißen da ich noch einen Schlachtwagen habe.
Kritik erwünscht.

Gruß Frank

[ZebRockSki]

Der orig Lüftermotor würde somit Motorluft ansaugen,
was er absolut nicht darf!
Du musst wenn etwas bauen,
wo der Lüfter Frischluft ansaugt und definitiv keine Motorraumluft!

[Mr. Smith]

Genauso kenn ichs auch, es muß eine räunliche Abtrennung vorhanden sein zwischen Motorraum und dem Ort wo der Gebläsemotor seine Luft herholt, zudem muß dafür Sorge getragen werden das es keine beschlagene Windschutzscheibe gibt.

Alternativen wären uU:
- beheizbare Frontscheibe
- originalen Lüftermotor nach innen versetzen, Fotos eines solchen Umbaus schwirren hier irgentwo in den unendlichen Weiten des Forums rum
- kleineren beheizbaren Lüftermotor (ich glaube aus dem Camper-/Wohnwagenbereich) innen verbauen
- Turbopit hat für den originalen Geläsemotor am originalen einbauort eine geänderte Ansaugluftführung gebaut

Mehr würde mir derzeit auch nicht einfallen..

[Corsa1993]

Klingt logisch , allerdings kann ich dann wieder nicht verstehen dass es erlaubt ist den Lüftermotor direkt neben der Batterie zu verbauen aber es nicht erlaubt ist die Batterie in den Innenraum zu bauen.
Wäre auch noch ein Grund für mich die Spritzwand wieder rein zu machen, dann würde ich mir das Geld für ne Gelbatterie sparen.
Nach innen verlegen hatte ich mir auch überlegt, oder muss Luft von außen reingeblasen werden?

Gruß Frank

[CoscasTR]

Da hatte mein TÜVer garnicht drauf geachtet , auch die Scheibenreinigungsanlage war nicht angeschlossen ,
naja der arme kerl hatte ja auch genug zu prüfen

Das werde ich wohl zum nächste Termin noch ändern müssen .




Allerdings hatte ich 03 den original XE eintragen lassen und nicht wie auf dem bild zu sehen die Webers.


Wenn ich es nochmal machen müsste würd die Spritzwand allerdings stehenbleiben , ist auch ein bischen leiser im Innenraum .
Hier werde ich den Lüftermotor mit GFK oder ähnlichem verkleiden und die Luft von den Schächten oben holen.


Simon

[ZebRockSki]

Das bedeutet ja nicht,
dass die Kittelmänner in der Regel immer vergeesen zu gucken.

[Mr. Smith]

Boa watt steh ich auf den Anblick der Familie Weber

Auf den Bildern wo jemand den Lüftermotor nach innen verlegt hatte, war der Heizungskasten weg, und mittles einer Karbonverkleidung war eine Verbindung zwischen dem Wärmetauscher und dem Lüftermotor hergestellt worden. Das sah nach einer recht guten Lösung aus die auch recht gut funktionieren müßte.

[ZebRockSki]

Bilder???

[Wolke]

Ich gebe Zebbi recht

[Mr. Smith]

Wer das so umgebaut hat weiß ich leider nicht, das Bild stammt also nicht aus meiner Stufe!

[Corsa1993]

Hammer, mit Kabelbinder aber Hauptsache Carbon

Simpler und vor allem leichter (Gewicht) gehts aber wohl nicht

Und der Tüv nimmt sowas ab?
Hatte mal als Mangel gefährdende Fahrzeugteile weil innen eine Fensterkurbel ab war...
Wollte den TR eigentlich auch ohne Türverkleidungen etc fahren, was sagt der Tüv dazu?

Gruß Frank

[Mr. Smith]

Auch wenns nicht in den Thread gehört, ich glaube vorne mußt Du Türverkleidungen haben.

[ZebRockSki]

Weiße Karosse, rote Pedale und clevere Ideen!?
Savy ist hier der Name!

Ohne "Türpappen" ist nicht i.O.,
da im Falle eines Unfalls Körperteile an den scharfkantigen Blechen abgetrennt werden können.

[Mr. Smith]

Jau Zebbi.. Du bringst gestreiftes Licht ins Dunkel.. der Savy.. seehr steile Karre hatta

[ZebRockSki]

der Savy.. seehr steile Karre hatta

Und das ist nur eine Untertreibung!!!!
Seine Kiste hat mir vor Jahren schon als reiner NE-Sauger verdammt gut gefallen und
jetzt ist der Bock eine GRANATE!!!