bin grad irgendwie zu doof

[Chili]

Ich hatte ja, um den Wagen zu versetzen, die Bremstrommeln montiert, allerdings ohne die Seile einzusetzen. Hat ja auch soweit gut funktioniert. Nur jetzt krieg ich die dämlichen Trommeln nicht ab. So wie es scheint hängen die noch am inneren Radlager fest. Kann ja eigentlich nicht sein. Hab ja alles beim Einbau ordendlich gefettet.
Oder seh ich da grad einfach den Wald vor lauter Bäumen nicht?

[Psycho-Tuning]

Hast du auf bremse getreten dabei wie die trommeln drauf waren? Da kannst nur noch den exenter durch einer radverschraubungsloch mit Schraubendreher versuchen zu lösen.
Gruß
Sascha

[Chili]

Nee, war ja alles abgeklemmt, deswegen wunderts mich ja. Und es sind ja nicht die Backen. Die Trommeln lassen sich ja drehen und auch rumwackeln. Deswegen gehe ich davon aus, dass es nur am Lager hängt.
Ist ja recht primitiv das Ganze. Kann mir vorstellen, dass durch das umherrollen des Wagens sich das Lager verkantet hat?!
Was meint ihr, wenn ich das Außenlager richtig festknalle und wieder löse, könnte das helfen?

[Corsa1993]

Handbremse gelöst?
Ist mir schon 2x passiert dass ich die angezogen hatte und mich dann gewundert hab warums so schwer geht.
Aber manchmal hängen die auch einfach ganz übel fest. Dann schraubst du erst mal die Mutter vom Radlager ab, dann wieder ein Rad montieren und die Trommel samt Rad abziehen, geht viel besser.

Grüße

[Wolke]

Die Handbremsseile sind ja nicht drin...steht jedenfalls oben^^
Wie schon geschrieben wurde, entweder rad dran, zeiehn usw..oder mitm hammer schön draufklopfen und ggf. mit 2 größeren Schraubenziehern von hinten hebeln.
MfG Matze

[Chili]

also doch zu blöd

danke mal, dann probier ichs morgen nochmal.

[max-nl]

Nix mit Hammer machen.

Zentralmutter ab machen, Rad drauf schrauben und das als Hebel benutzen. So beschädigt zu die Trommel nicht. So wie du beschrieben hast. Chili hat sein Trommel gerade frisch gelackt...

[Chili]

Ich sags Euch, hab grad schon wieder genug! Hab jetzt mal ne Trommel runter geprügelt und was soll ich sagen? Ist so wie ichs vermutet habe. Das dämliche innere Lager sitzt auf dem Zapfen fest. Kann den ganzen Scheiß wieder weg baun und hoffen dass ich das Lager dann ohne Schaden runter bekomm. Kann bloß hoffen, dass der Dichtring nix abgekriegt hat. Warum einfach wenns auch kompliziert geht. Ganz ehrlich?! Das hätt jetzt wegen mir nicht sein müssen. Sofern die Alte Trommel ja ohne Probleme runter gegangen ist.

[redcorsa]

Wie geht das denn? Entweder hast du das Lager falsch rum verbaut oder es ist das falsche.
Aber das darf da nicht festsitzen

[Corsa1993]

Das hatte ich auch mal, war ein sehr billiges von ebay.
Hab dann ein neues als Ersatz bekommen.
Aber wenn der Grat an der Trommel etwas größer ist, kann die Trommel wegen den Bremsbacken hängen ohne Ende, auch ohne so gebremst zu haben.

[Chili]

Also billg war das nicht. Ist alles original ATE und neu, also auch ohne Grat. Versteh auch nicht warum das hängt. Ich häng hier mal ein Bild rein, damit ihr wisst wie´s momentan ausschaut.
Das Lager sitzt so fest auf dem Stummel, dass es das Teil beim runterziehen sogar durch den Dichtungsring aus der Trommel gezogen hat.
Und so krieg ich natülich die Trommel nicht mehr drauf... Also wird mir wohl nix anderes bleiben als die Stummel nochmal komplett raus zu bauen um so die Lager irgendwie runter zu ziehen. Und das auf beiden Seiten! Was das an (unnötigem) Aufwand bedeutet dürfte ja den meisten klar sein...

[Downbeat]

Kannst du das Lager nicht mit einem normalen Universalabzieher runterbekommen?

[Roberto]

Heißmachen mit brenner und runterklopfen neues kaufen und fertig.Was i aber ned versteh wie kann das aus der Trommel rausgehen ?
Da is doch nen Deckel drüber denn man schön gerade reinklopfen muss und der dann gut fest ist oder ?

[Chili]

Das ist kein Deckel sondern ein Dichtring.

[Michi]

Du machst Sachen...
ich hab jetzt noch nicht probiert, das wieder zu zerlegen und habs auch nicht vor.
Du hast ja schon Lager und Stummel eingefettet vorm Aufsetzen von Trommel mit Lager?

Ich könnte mir aber auch vorstellen, dass das ganze nach dem Vorspannen der Lager ohne folgenden Betrieb der ganzen Sache erstmal relativ fest ist. Vielleicht wäre das wieder ganz anders gegangen, wenn das Auto zwischendurch mal paar km gefahren wäre?

Trotzdem jetzt bitte nicht den Fehler machen, ATE Teile zu verteufeln. Schlimmer geht nämlich immer
Wobei mir grade einfällt, dass meine HA-Lager von Febi Bilstein sind... egal!