mein alter->neuer 16v
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Re: mein alter->neuer 16v
jep, geil.. machste die Rückbank auch noch? oder leer?
Was Du Dir geschaffen hast gehört Dir; und was Dir gehört kehrt eines Tages immer wieder zu Dir zurück
Re: mein alter->neuer 16v
Gibt keine Rückbank
Aber da Folgen noch Bilder
Aber da Folgen noch Bilder
Re: mein alter->neuer 16v
So jetzt gibt es ein paar Lackbilder
Achtung: gelernte Lackierer schauen hier am besten weg
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Re: mein alter->neuer 16v
und weiter ...
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Re: mein alter->neuer 16v
und die letzten
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- Lackos_1985
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Re: mein alter->neuer 16v
Na Astrein!!!
Sieht doch sehr gut aus!
Einziger Tipp:
Füller nicht bis ans Klebeband heran. Das gibt im Nachhinein eventuell unschöne Kanten im Lackbild.
Selbst wenn du das ordentlich verschleifst. Ansonsten Hut ab, sag ich mal!
Sieht doch sehr gut aus!
Einziger Tipp:
Füller nicht bis ans Klebeband heran. Das gibt im Nachhinein eventuell unschöne Kanten im Lackbild.
Selbst wenn du das ordentlich verschleifst. Ansonsten Hut ab, sag ich mal!
OPEL...der Zuverlässige
Re: mein alter->neuer 16v
Danke
Sieht auf dem Bild nur so aus die Kante war umgeschlagendes Zeitungspapier, aber ich weiss schon was du meinst
Sieht auf dem Bild nur so aus die Kante war umgeschlagendes Zeitungspapier, aber ich weiss schon was du meinst
- Lackos_1985
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Re: mein alter->neuer 16v
Dafür dass du es anscheinend nicht gelernt hast, sieht es doch sehr sauber aus!
Viele meinen zwar lackieren zu können, was vielleicht beim Einschichter auch noch klappt aber spätestens beim 2 Schicht Metallic Lack hört es dann auf. Weil es eben viele Feinheiten und Kniffe sind, die man doch beachten muss. Sowie in jedem Berufsbild eigentlich.
Dafür sieht es echt gut aus.
Schöner glatter Verlauf, keine Wolkenbildung, glatte Oberfläche, keine Wellen, etc.
Viel Dreck scheint auch nicht drin zu sein...was man auf den Bildern so erkennt.
Wenn die Farbe jetzt noch passt ist es perfekt!
Viele meinen zwar lackieren zu können, was vielleicht beim Einschichter auch noch klappt aber spätestens beim 2 Schicht Metallic Lack hört es dann auf. Weil es eben viele Feinheiten und Kniffe sind, die man doch beachten muss. Sowie in jedem Berufsbild eigentlich.
Dafür sieht es echt gut aus.
Schöner glatter Verlauf, keine Wolkenbildung, glatte Oberfläche, keine Wellen, etc.
Viel Dreck scheint auch nicht drin zu sein...was man auf den Bildern so erkennt.
Wenn die Farbe jetzt noch passt ist es perfekt!
OPEL...der Zuverlässige
Re: mein alter->neuer 16v
Danke hat schon viel Lehrgeld gekostet
Staub ist schon drinn lässt sich ohne Kabine nicht vermeiden aber dafür gibts das Finish schleifen polieren und gut ist
Staub ist schon drinn lässt sich ohne Kabine nicht vermeiden aber dafür gibts das Finish schleifen polieren und gut ist
- Lackos_1985
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Re: mein alter->neuer 16v
Glaub ich dir. Da lernt man ja zwangsläufig nur aus Fehlern.
OPEL...der Zuverlässige
Re: mein alter->neuer 16v
Finde auch das es für einen ungelernten,sehr gut geworden ist!
Weiter so!
Weiter so!
Re: mein alter->neuer 16v
Und hier mal ein Bild der Baustelle zwischendurch
ich hab mit meiner Freundin die lackierten Teile montiert , Farbton passt zu 95 % unter Neonlicht ist es je nach Blickwinkel ein Tick Heller aber das kann am Füller, Spritztechnik Spritzdruck Lackhersteller oder vielen 1000 anderen Dingen liegen mit nem leichtem Farbtonangleich wär es Perfekt aber zuviel des Guten
bei Tageslicht sieht man davon so gut wie nix mehr bin einfach nur froh das die Haube wieder Blau ist ^^
ich hab mit meiner Freundin die lackierten Teile montiert , Farbton passt zu 95 % unter Neonlicht ist es je nach Blickwinkel ein Tick Heller aber das kann am Füller, Spritztechnik Spritzdruck Lackhersteller oder vielen 1000 anderen Dingen liegen mit nem leichtem Farbtonangleich wär es Perfekt aber zuviel des Guten
bei Tageslicht sieht man davon so gut wie nix mehr bin einfach nur froh das die Haube wieder Blau ist ^^
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- Lackos_1985
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Re: mein alter->neuer 16v
kann dir ne Schippe Schnee abgeben davon gibts im Allgäu grad genug dazu noch 2 Stellig unter Null das wird mich jetzt auch erstmal ausbremsen
Re: mein alter->neuer 16v
So das neue Jahr hat angefangen und ich hab mir was mit dem Ansaugschlauch für den Luftfilter überlegt, mich hats eh schon damals beim Motorumbau gestört das der Original Schlauch sich zwischen ZR-Verkleidung und Dom vorbei quetschen muss so sah der Schlauch auch jetzt 8 Jahre später auch aus genauso wie der Dom!
Also hab ich mir einen Silikon-Schlauch beim Turbozentrum Berlin besorgt : 45° Bogen 70 mm Durchmesser ( Serie sind 80 am Luftfilterkasten ) auf beiden Seiten und 120 mm Schenkellänge ... und siehe da es passt wie angegossen und Platz ist auch wieder auch zur Haube
Also hab ich mir einen Silikon-Schlauch beim Turbozentrum Berlin besorgt : 45° Bogen 70 mm Durchmesser ( Serie sind 80 am Luftfilterkasten ) auf beiden Seiten und 120 mm Schenkellänge ... und siehe da es passt wie angegossen und Platz ist auch wieder auch zur Haube
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