Pedalweg GSI-HBZ/BKV

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 27. Aug 2006, 18:46

Hmmm?

Also Trommel runter und so lange ausprobiern bis die Trommel gerade noch so drüber geht?

Über das Loch an der Ankerplatte hinten kommt man da ja irgendwie nicht hin....

Interceptor · Beitrag von **Interceptor** » 30. Aug 2006, 19:17

mattuUK hat geschrieben:nein, die sind nur selbst nachstellend.

da kannst du wochenlang aufs pedal druecken... mitm schraubendreher einstellen ist die richtige methode.

gruss

mattu

Genau, das meinte ich. Wenn du die Räder runter machst kannst du durch ein Schraubenloch den Nachsteller mit nem Schraubendreher verstellen.

Gruß

T98C · Beitrag von **T98C** » 5. Mär 2007, 21:20

Ich hol das Thema nochmal raus, da ich zur Zeit mit dem selben "Problem" kämpfe.

Nach dem ich die Kadett GSI Bremse vorne verbaut habe und rundum Stahlfelx (vorher org. GSI), habe ich auch den HBZ erneuert, da der alte undicht war.
Laut Teileliste ist mir auch der passende neue HBZ geliefert wurden.

Nach dem verbauen habe ich alles schön entlüftet aber nun immer noch den langen Pedalweg

Hat jemand einen Tip für mich oder soll ich auch mal das Gestänge verstellen?

Wäre schön wenn ich bis Fr. die Sache fertig habe.

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 6. Mär 2007, 20:19

Hast du den BKV nicht gewechselt, bzw den vom Corsa GSI verbaut?
Falls nicht ändert sicha uch der Pedalweg nicht.

Hab das Problem bis heute. Hab shcon ein paar Tipps bekommen, wonach man, wenn der HBZ draußen war nach ein paar km nochmal entlüften soll.
Habs aber noch nicht ausprobiert.

T98C · Beitrag von **T98C** » 6. Mär 2007, 20:57

Ich hab meinen Corsa GSI HBZ gegen einen neuen Corsa GSI HBZ gewechselt, da der alte undicht war.

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 6. Mär 2007, 21:16

Aso

Das macht es natürlich interessant

An dem Gestänge hab ich nicht groß was gemacht.
Mir war die Gefahr von Vorspannung auf der Bremse zu groß.

Disintegrator · Beitrag von **Disintegrator** » 6. Mär 2007, 21:27

am gestänge kann es auch nicht liegen, das ändert nur die pedalstellung.

wegen allem anderen überlege ich schon einige zeit, es gibt möglichkeiten aber alles sehr fragwürdig.

nova · Beitrag von **nova** » 6. Mär 2007, 21:47

hm bau den corsa mal zusammen und fahr den mal ein paar meter mit ein paar bremsungen. danach nochmal entlüften. mehr wüste ich jetzt auch nicht mehr.

eventuell noch irgendwo luft im system.

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 7. Mär 2007, 06:46

Bei mri kommt noch lustiges hinzu.
Wenn ich im Stand ein paar mal auf die Bremse gehe fängt die Drehzahl an abzusacken und er läuft kurz nur auf 3 Pötten.
Kann der BKV defekt sein?

T98C · Beitrag von **T98C** » 7. Mär 2007, 09:12

nova hat geschrieben:hm bau den corsa mal zusammen und fahr den mal ein paar meter mit ein paar bremsungen. danach nochmal entlüften. mehr wüste ich jetzt auch nicht mehr.

eventuell noch irgendwo luft im system.

Werde dies so mal machen und hier berichten.

nova · Beitrag von **nova** » 7. Mär 2007, 12:49

Black13i hat geschrieben:Bei mri kommt noch lustiges hinzu.
Wenn ich im Stand ein paar mal auf die Bremse gehe fängt die Drehzahl an abzusacken und er läuft kurz nur auf 3 Pötten.
Kann der BKV defekt sein?

Kann gut sein das er defekt ist.

Eventuell aber auch nur das gummi, wo der schnorchel von der ansaugbrücke reingeht für den unterdruck.

Nexxus · Beitrag von **Nexxus** » 7. Mär 2007, 13:24

das die drehzahl runtergeht ist normal

nova · Beitrag von **nova** » 7. Mär 2007, 13:38

finde ich nicht. macht mein gsi nicht.

zuzmindest fällt es mri nciht auf. der schwankt eh so im leerlauf *g*

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 7. Mär 2007, 17:42

Frag mal...
meiner wackelt im Leerlauf wie ein Kuhschwanz!

Hab schon alles Ansaugseitig neu abgedichtet und alle Sensoren gewechselt.

Muss mal den Schlauch prüfen, vielleicht liegt da der Hund begraben...