Diesel teile für den umbau auf 2.0 ne im corsa a???
- Enginejunk
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ähm, wieso willst du wellen schweissen (egal wie), sie hinterher wuchten, rundlauf prüfen etc., wenn du ganz einfach neue wellen nehmen kannst und sie entsprechend kürzen tust????
Komm auf die Dunkle Seite der Macht, hier gibts Kekse!
http://www.youtube.com/watch?v=XGzjZoGX4UI
http://www.bilder-hochladen.net/files/2yk9-1y-jpg.html
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- CORSAR 333
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Also das musst du mir zeigen !!!
Willst du das mit Zauberkunst schrumpfen oder wie stellst du dir das vor?
Doch wohl nicht abdrehen oder?
Bin für jeden neuen Vorschlag offen.
Ergebniss soll aber ne Welle sein die Standhaft bleibt!
Willst du das mit Zauberkunst schrumpfen oder wie stellst du dir das vor?
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Mit dem zweiten zieht man besser !
(Corsa fahren is wie Gott die Füsse kitzeln)
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- Enginejunk
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ja echt, is doch keine kunst???
hennig wellen z.b. sind exakt so gefertigt....
kannst ja auch Turbowellen nehmen oder ne geteilte....
un is definitiv besser als schweissen (was IMMER die schlechtere wahl is)
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- CORSAR 333
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Wenn der Hennig das hier lesen würde, dann bliebe ihm prompt das Herz stehen. Hennig versetzt keine Nut. Never.
Es ist definitv nur eine Nut an jedem Ende zu erkennen. Hennig nutzt neue Wellen, auf deren Aussenende die CORSAverzahnung aufgewalzt wird. Im übrigen gibt es keine Welle von Hennig mit der großen Aussenverzahnung...
Es ist definitv nur eine Nut an jedem Ende zu erkennen. Hennig nutzt neue Wellen, auf deren Aussenende die CORSAverzahnung aufgewalzt wird. Im übrigen gibt es keine Welle von Hennig mit der großen Aussenverzahnung...
Was Du Dir geschaffen hast gehört Dir; und was Dir gehört kehrt eines Tages immer wieder zu Dir zurück
- Enginejunk
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ich meinte nicht das hennig die nut versetzt, sondern das er komplett die seite neu macht, inkl. räumen der neuen verzahnung etc.
so meinte ich dass, sorry.
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