16V umbau einige fragen (1,4er)

[Corsa1986]

ZR,KR Zündverteiler, kann ich mir nicht vor stellen das dass passt

[MyCorsaA]

ist das denn n ganz ganz anderer motor??????
bleibt doch beim 1,4er

[Corsa1986]

8 und 16Ventiler, siehst den Unterschied der beiden Zahlen

[MyCorsaA]

lass mich raten die kompression is auch höher
was is n noch der unterschied zwischen nem C14NZ und nem X14XE
lasst mich raten...
FAST ALLES!?

1.4 i 16V X14XE 66 KW (90 PS) 1389
1.4 i 16V C14SEL 63 KW (86 PS) 1389
1.4 Si C14SE 60 KW (82 PS) 1389

[Timme]

Zudem der 1.4 16V doch auch schon das DIS Zündmodul hatte?! oder?
da is in dem sinne kein Zündverteiler mehr nötig!
Zahnriehmen geht nich WEIl beim 8V muss er ja nur um eine Nockenwelle, beim 16V hingegen über 2Nockenwellen und muss somit wesentlich länger sein!
und Keilriemen sollte auch nicht passen da durch den größeren Kopf die Lima weiter hinten sitzte... zudem kanns sein das an dem 1.4er noch die Servo-Pumpe sitzt die ja auch über den Keilriemen angetrieben wird.... also pumpe wegund dann schaun was fürn keilriemen du brauchst! aber von dem alten 8V sollte da nix passen!

MfG Timmy

EDIT: C14SEL??
was soln das fürn motor sein?
laut Motorcode schon kein 16V und zudem wärs das erste ma das ich von dem was höre... lass mich gerne belehren!

[MyCorsaA]

sorry leute
die die den motor kennen werden sicher den kopf schütteln...
ich tu es jetzt auch.....
hab mir mal n paar motoren bei ebay angesehen und da is ja nix gleich
entschuldigt bitte
die motordaten hab ich bei ebay aufgegriffen......
in zukunft is wohl doch erst suchen im www. angesagt und dann fragen

[Schneefuchs]

Nö,das ist schon fast klar gewesen. mehr leistung - anderes getriebe, ggf. breitere Schlappen, stärkere Bremsen als die normalen 1.4er, Vorher zum TÜV wegen Eintragung ob möglich bzw. was geändert werden müsste.
Aber die Motoren sind wirklich erstaunlich sparsam. Die holen vor allem die Leistung verstärkt aus der Drehzahl. Ein Freund fährt nen Astra G mit 12er Eco-tec mit 65 PS und der dreht bis 6200 oder 6300.
Aber wie gesagt, das Ding musst du sowieso einragen lassen u nd von daher führt der weg nicht am TÜV/DEKRA/KÜS oder sonstwas -besuch vorbei.

[MyCorsaA]

jou hört sich gut an!!!!!
zum tüv muss ich sowieso
wenn ich alles vom gsi nehme müsst es doch klappen oder?????
lg.stefan

[Schneefuchs]

Naja, getriebe schon, wenn es passt. kupplung könnte auch die gleiche Größe haben; von daher bliebe dir zumindest der Umbau mit Achswellen usw. erspart. Aber guck trotzdem mal die Unterschiede des Getriebes an. Ansonsten beschleunigt das Ding nachher mit dem normalen Getriebe nicht so, wie du es dir vorgestellt hast.

[MyCorsaA]

ja ok
ich warte ab bis ich ihn hier habe!!!
dann mal weiter sehen und n schlachtplan machen
wird ja hoffentlich klappen
und eintragen vom 1,4er zum 1,4er ist doch sicher nicht das ding oder?????

[Schneefuchs]

Na wie gesagt halt abgesehen von erheblicher Mehrleistung (weswegen du den Motor ja wahrscheinlich auch haben willst). Etwas schwierig könnte sich der Umstand gestalten, dass der Motor nie im Corsa A verbaut war und deshalb nicht im offiziellen Umbaukatalog steht. Wird heißen stärkere Stabilisatoren, Bremsen, BKV usw. Deshalb erst zum TÜV und schauen was die dir sagen.

[MyCorsaA]

hmm
ok alles klar....
ich schau mal weiter wenn ich ihn hier habe
lg.stefan

[DèvélS]

@ mycorsaa frag doch mal corsigra

[MyCorsaA]

danke

[MyCorsaA]

moin
fals jemand sonst noch tips, infos und anregungen hat
(angefangen vom einbaufertig machen des motors bis zum tüv)
bitte immer her damit
lg.stefan


p.s.: gibts noch irgendwo bilder von ecotec im corsa-a?????