Funktionieren ja...aber dann nur mit der Vergaserpumpe und passender Elektrik.
TÜV wird es darauf wohl eher nicht geben, es sei denn du hast Glück und findest einen Prüfer, der dir die Abgasnorm auf die damalige Minimalnorm zurückstuft.
c14nz --> c14nv
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Bau dir einfach nen C16NZ rein. Wenn dir die Steuer zu hoch ist, dann nimm noch nen KLR dazu. Durch diese ganze Umbauerei auf G-Kat verlierst du auch wieder an Leistung. Wenn du 75 PS mit G-Kat haben willst - C16NZ. Den kriegst du leichter eingetragen, da Umrüstkatalog vorhanden. Billiger und einfacher ist es auf jeden Fall, als da aus drei oder wieviel Motoren das und das und das rauszupicken, zusammen zu schmieden und nachher läuft der Käse wieder nicht optimal.