Corsa-A.de

Mr. Smith hat geschrieben:Kleines Update..

Gelegenheit macht XE


Und die Gelegenheit kam absolut unverhofft ich war ja eigentlich auch komplett auf 1,6 eingestellt.

Der C20XE M2.5 wurde gereinigt, Zahnriemen Spannrollen, WaPu, alle Simmeringe usw wurden erneuert. Paar Goodies wie ein erleichtertes Schwungrad (Danke Ronny, Spitzenarbeit!!!), eine 557gr leichte Aluriemenscheibe, ein "Schwarz"-käppchen, ein fetter Lexmaul Fächer und 276er Schrick Wellen waren/kamen mit an Bord.
Getriebe ist ein F20/5 mit C372er Übersetzung aus einem 4x4, umgebaut auf 2wd.
Verbaut wurde das Ganze mit Distanzblock und Kadett 16V Motorhalter vorne rechts, angepaßter hinterer Getriebehalter mit Abstandsstücken, geteilter Antriebswelle vom Calibra/Vectra und dazu passenden Wellen (innen groß / außen klein) aus dem Nachbarforum.

Der Motor sprang trotz längerer Standzeit sofort an, hatte und hat keine Öldruckprobleme und/oder leidet an Inkontinenz, läuft prima aber mechanisch doch sehr hart im Vergleich zu einem 8-Ventiler, könnte mit an den Wellen liegen das er gut rasselt. Zudem sind die Motorlager fast komplett ausgegossen.
Der K&N brüllt übelst bei Last, zudem mag ich die Dinger eh nicht. Versuche gerade mir da einen LuFiKa anzupassen.

Der große 2l Kat hängt auch drunter, danach ists aber derzeit noch Corsa A Standart mit 45mm Auspuffquerschnitt Werd erstmal mit meinem Tüver sprechen was der da wie haben will.
Bremsen Stabis usw sind schon passend für den XE, da gibts also beim Tüv keine Probleme.

Mittlerweile hab ich über 120km mit dem Kleinen abgespult, keine Ausfälle, fährt sich prima auch wenn ich ihn bislang noch nicht voll ausgereizt habe weil der Motor längere Standzeit hatte, man muß sich ja auch erstmal aneinander gewöhnen und sich anfreunden

Mal sehen wie es weiter geht

corsa-8V hat geschrieben:Smallblock-Verräter !

corsa-8V hat geschrieben:Smallblock-Verräter !