Corsa-A.de

Genau
Den hab ich gemeint. Und falls dieser Motor angeblich einen LMM haben
soll will ich Bilder sehen, dann hab ich nämlich ein "Phantom" im
Motorraum.
@Mattuk
Ich meinte mit dem Motor ist eine Einzelabstimmung ein wenig billiger,
da man sich im Vergleich zu Motoren mit LMM das Alpha-N spart.
So zumindest die Aussage von Bilas.

Mit Grüßen
Vturbo

naja die einen haben nen luftmengenmesser die anderen nen luftmassenmesser.

aber eins von beiden haben se alle drei

@slow:
Bei mir ist das original Steuergerät (C16SEI) drin, dieses wurde auf einem Prüfstand neu programmiert und diese Daten befinden sich natürlich auf dem "Chip". Aber Du kannst nicht irgendeinen Chip für den C16SEI oder sonstwas nehmen. Ein sogenanntes Chiptuning halte ich außer bei einem Serienmotor für Schwachsinn, da der Motor nie optimal eingestellt sein wird.

dem stimme ich zu.
solche 0815 chips basieren auf den serien motorbauten.

warscheinlich sind sie nichtmal auf ner rolle abgestimmt wurden sondern wurden nur etwas optimiert.

für nen serienmotor noch aktzeptabel aber bei einem motor wo nur schon die nocke geändert wurde oder der kopf geplant nütz er dir schon nichts mehr.

die guten chips kosten ja nicht umsonst 500€ aufwärts und werden über 1-2 tage je nach aufwand aufen prüfstand abgestimmt.

und fuer 300-400 euro kann man sich schon ein stg kaufen - vor allem ein wenig zukunftssicherer, falls man noch mehr am motor aendert...

naja es kommt auch wieder drauf an was man haben möchte am steuergerät

ich persöhnlich finde ja motec recht interessant und das wird ja auch im corsa c super 1600 eingesetzt.

lässt sich viel mit machen

ja, aber costet auch ne stange geld...

+ es gibt nur sehr sehr wenige die ne motec anstaendig programmieren koennen.

ich wuesste jetzt nicht, was ich mit meinem stg nicht machen kann, das die motec aus der super 1600 kann

da ich deins nciht kenne weiß ich auch nciht wo die unterschiede liegen

zumbeispiel bem laufen betrieb progen?
analysen, testprogramme, datensätze einzelner wps, temps einzelner zylinder ....

also da gibt ohne ende sachen

was davon natürlich gebraucht wird für nen auto im straßenbetrieb ist ne andere frage.

ist halt eher fürn motorsport damit man noch ein wenig die prüfungen besser verfolgen kann und vielleich tnoch die iene oder andere sekunde gewinnen kann.

jup, jup, jup, und jup.

sowas ist bei den meisten stg's heutzutage voellig serie.

ich dachte da eher an sachen wie open loop idle, open loop boost control, traction control, full throttle shift, launch control etc etc.

aber wie man sieht sind die motec dinger wirklich eher fuer den motorsport gedacht.

braucht man wirklich ein 36x36 kennfeld? find ich voellig uebertriben, aber wer das geld fuer so ein ding hat hat auch geld nen motor anstaendig und komplett professionell aufbauen und abstimmer zu lassen.

ich persoenlich finde es immer wieder geil wenn man mit einem selbst zusammengebauten stg viel viel teureres material ablattet

zum glueck bin ich da auch nicht alleine...

gruss

mattuUK

darf man fragen welche du fährst bzw hast du dein selbst gebaut?

hört sich ja so an.

falls ja auf welche grundlage wenn ich frgen darf.

gehst du auf http://www.msefi.com

danke, dann habe ich ja erstmal was zu lesen

bedenke aber, das die serien hard und firmware in gewisser hinsicht limitiert ist...

fuer erweiterungen solltest du dir

http://megasquirt.sourceforge.net/extra

anschauen

hey mattu wusste gar nich, dass du mit sowas fährst!!

beschäftige mich auch schon ne ganze weile damit, allerdings hatte ich noch nich den mumm mir so einen bausatz zu bestellen...

irgendwie warte ich immer noch auf ein neues board

hm welchen motor hast du denn damit bestückt?

habe gelesen das es probleme geben sol mit multipoint einspritzungen.

naja werde mal noch weiter da gucken. vielleicht ne günstige alternative