Lambdasonde

[Fe4r]

Hi, nachdem ich schon lange Zeit den Fehlercode 13 hatte habe ich mir die Lambdasonde ausgewechselt... da sie auch schon poröse und ziemlich runtergekommen war... , dachte ich dass deswegen der Fehlercode angezeigt wurde...

Leider tritt dieser Fehlercode trotz neuer Sonde wieder auf... was kann kaputt sein bzw. wie kann man testen ob die Spannung gewechselt wird bzw. ob das singnal überhaupt ankommt...

MfG

[BennyL]

Hi,

hast du deine alte Lambdasonde gegen eine neue oder eine andere Gebrauchte getauscht?

Evtl hat die Neue" auch ne Macke.

Ansonsten würd ich auf nen Kabelbruch / -beschädigung im Motorkabelbaum zur Lambdasonde hin tippen.


MfG der Benny

[Schneefuchs]

Was ist denn der fehlercode 13?

[Fe4r]

13 Lambdasonde - keine Spannungsänderung

Die Sonde ist nagelneu...

MfG

[BennyL]

Dann würde ich mal ganz stark zu nem Kabelbruch oder ähnlichem im Motorkabelbaum tendieren. Wie sieht dennd er Stecker so aus? Nicht dass da schon der Fehler "steckt"...


MfG der Benny

[Fe4r]

Meinst du den Verbindungstecker für die Sonde? Wenn ja mache ich dir mal nen Foto davon damit es mal siehst...

MfG

[BennyL]

Genau, wie sehen denn die Kontakte aus? Nicht dass da schon der Kontakt nicht richtig vorhanden ist...

Weiß ja nicht wie der Zustand davon ist, evtl mal Kontakte blank machen und etwas Kontaktspray drauf, und dann mal sehen obs was nutzt. Natürlich nur wenn es sinnvoll ist. Wenn der Stecker wie neu ist machts natürlich wenig Sinn.


MfG der Benny

[Fe4r]

Gut, werde ich morgen in Angriff nehmen... jedoch wenn es nicht der Fall ist ... kann man das irgdnwie durchmessen ob überhaupt ein Singnal kommt?

MfG

[4er-corsa]

natürlich kannste das ganze durchmessen
stecker vom steuergerät runter, kabel raussuchen, messen

[Schneefuchs]

Jau, entweder auf Durchgang, so wie von 4er-Corsa beschrieben oder halt das Sgnal direkt abgreifen und mit nem Oszilloskop anschauen, wobei man da wissen müsste, wie das richtige Signal auszusehen hätte.

[Tomy]

Hi,
der Fehlercode 13 heißt laut TIS, Lamdasondenkreis offen.
Am Lamdasondeneingang müssen bei ausgeschaltetem Motor und eingeschalterer Zündung 350 - 550 mV anliegen. Bei eingeschaltetem betriebswamrem Motor müssen im Leerlauf 50 bis 950 mV anliegen.
Wenn dies nicht der Fall ist, "ohme" mal die Leitungen durch, vielleicht haben sie ja irgendwo einen Bruch.


Gruß Thomas

[Fe4r]

Am Lamdasondeneingang? Also direkt bei der Lamdasonde ? oder am Stecker der dazwischen ist?

MfG

[Tomy]

Einfach am Kabelbaumstecker messen.


Gruß Thomas

[Stagom]

wie und wann hast du den fehlercode ausgelesen ? sicher das es keinzahlendreher ist ? 31 ?
hast du den alten fc gelöscht ??

um zu prüfen ob die lambda noch o.k. ist muss man das im regelkreis machen und mit oszilloskop da der zeitraum für den spannungssprung wichtig ist !

[Fe4r]

Ich habe mir das ausblinken lassen...