C13N auf C16NZ umbauen

corsaplayer · Beitrag von **corsaplayer** » 26. Jun 2005, 19:01

Hallo ich haben einen corsa a von 89 mit einem C13N Motor mit 60PS

,nun habe ich einen verunfallten Kadett E mit dem 75Ps C16NZ Motor, lohnt sich der Umbau was kann ich aus dem Motor noch leistungsmäßig rausholen, was muss ich beim umbauen alles ändern und beachten, oder kann ich aus meinen Motor noch relativ günstig was rausholen. Achja habe auch ein 5gang Getriebe in meinem Corsa weiß allerdings nicht welches, der Kadett hat leider Automatik kann ich da mein Getriebe weiterverwenden. Danke für eure Hilfe

Morphy · Beitrag von **Morphy** » 26. Jun 2005, 19:31

Grudlegend:
Ja du kannst aus dem 16NZ einiges rausholen. aber das ist wiederrum mit imensen Kosten verbunden. Also nicht zu empfehlen. Wenn du wirklich Leisung willst also umbau auf 2ltr oder GSI.

Achso. Getriebe kann weiterverwendet werden

corsaplayer · Beitrag von **corsaplayer** » 26. Jun 2005, 20:05

ja schon habe ich mir auch schon überlegt nen 2liter rein zumachen aber das koster ja auch ab 1500€ aufwärts so wie ihr das hier schreibt, was könnte ich denn machen um vorzugsweise den C16NZ oder halt doch meinen auf ersmal ca 85-90Ps zu bekommen z.b Krümmer oder nocke vom C16SEI oder die Einspritzung von dem, würde mir ja auch nen C16SEI einbauen aber da sind die Steuern denn den C16NZ kann man mit nem KLR nachrüsten und bekommt so sogar D3 Norm, muss ich für den C16NZ den Kabelbaum oder irgentetwas ändern oder einfach nur rein einstellen und "Spass" haben?

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 27. Jun 2005, 02:20

Morphy hat geschrieben:Grudlegend:
Ja du kannst aus dem 16NZ einiges rausholen. aber das ist wiederrum mit imensen Kosten verbunden. Also nicht zu empfehlen. Wenn du wirklich Leisung willst also umbau auf 2ltr oder GSI.

Nö!
Du kannst aus nem C16NZ schon was machen.
GSI-Krümmer mit Hosenrohr oder besser Fächer
GSI-Nockenwelle oder Sportnocke
Drosselklappe vom C18NZ mit Düse vom 16NZ (!!!!!)
Sollte schon spürbar was bringen und kostet dich bei guten Connections nen 100er wenn du mit GSI-Teilen arbeitest, ansonst so ca 300-600€ wenn du Neuware kaufst (Sportnocke und Fächer)

Ich fahre im Moment nen 13N STG mit 16NZ Motorkabelbaum auf nem 13NB, sollte also auch umgekehrt funzen

corsaplayer · Beitrag von **corsaplayer** » 27. Jun 2005, 09:29

Auf den 2 liter umbau will ich gerade sparen und aber trotzdem erstmal etwas mehr leistung haben, was brauche ich den bei meinem vorhaben mit dem C16NZ brauche ich ne andere Bremsanlage oder würde meine für den anfang erstmal ausreichen, und brauche ich andere stabis?

corsaplayer · Beitrag von **corsaplayer** » 27. Jun 2005, 10:09

passt mein kat da noch oder brauche ich da dann den vom Kadett?

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 27. Jun 2005, 10:54

Du brauchst GSI-STabis vorne und hinten und mindestens die vordere Bremsanlage aus dem 16NZ-Kadett. (Nicht innenbelüftet, aber etwas dicker und grösser)
Besser is aber ne Corsa-GSI oder ne 16-Bremse an der VA

Tjaaa an der Sache mit dem Kat rätsel ich auch grad rum....

corsaplayer · Beitrag von **corsaplayer** » 27. Jun 2005, 11:04

Wo bekomme ich die sachen am besten günsig her

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 27. Jun 2005, 11:28

Stabis Ebay und Forum, Bremsanlage Schrottplatz oder Ebay...

Bob_der_Baumeister · Beitrag von **Bob_der_Baumeister** » 27. Jun 2005, 12:35

wenn du eh sparst auf den 2,0 l umbau dann mach doch gleich die grossen bremsen rein vom 16V dann haste die schonmal drin für den späteren 2,0l oder hab etwas geduld, quäl dich mit deinen 60 PS und machs später richtig.

ich hab auch ewig gewartet und hatte nur 45 PS aba dann macht es nachher umso mehr spass

corsaplayer · Beitrag von **corsaplayer** » 27. Jun 2005, 12:59

Ja schon aber bei mir kommt demnächst der Zahnriemen und die Kopfdichtung ist auch net mehr die beste, und nen C16NZ habe ich zu 99% scho.

Bob_der_Baumeister · Beitrag von **Bob_der_Baumeister** » 27. Jun 2005, 13:03

ja gut ich musste an meinem 1,2er auch die wapu machen kopfdichtung zahnriemen und thermostat. aber dann bau gleich den c20ne ein sonst machts du ja alles doppelt

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 27. Jun 2005, 13:08

Was habt ihr eigentlich in letzter Zeit mit den NEs?
15PS mehr für 1000€ mehr is doch wohl mehr als mickrig.....
Da würd ich mir lieber nen c16SE(I) einbauen und wenn mir DER dann zu schlaff wird über nen 16V nachdenken.....
Aber vom Serien-NE halte ich im Corsa nichts, auch wenn er mit Drehmoment besticht.....
Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt irgendwie nicht für mich.....

corsaplayer · Beitrag von **corsaplayer** » 27. Jun 2005, 15:52

Wieso 1000€ für 15PS mehr gell mit so nem preis muss ich rechnen bis der C16NZ Verbaut und vom Tüv abgenommen ist

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 27. Jun 2005, 16:01

Wo kaufst du denn ein?
TÜV-Abnahme kostet ca 50€ beim 16NZ beim 20ne ca 300€
Motoren bekommst du für 200€ gute 16NZ und 20NE
Stabis ca. 50€
Bremsanlage für den 16NZ incl. neuer Scheiben und Klötze 75€
Für den NE eher 120-150€
Für den NE sollte mindestens mal ein gutes Sportfahrwerk, aber eher wohl ein Gewinde-FW vorhanden sein -> 250€-XXXX€
Für den 20ne brauchst du dann noch ein anderes Getriebe, oder du lässt das F13 ändern (ist aber teurer) und Tunerwellen.
Dafür musst du auch nochmal 500€ rechnen.
Also ich gehe mal von 350-500€ für den 16NZ incl. allem drum und dran aus.
Für den 20ne eher 1500-2000€
Wenn du den Motor dann noch neu abdichtest auch mehr....