Problem mit C20NE nach Motorumbau

[Bolle]

Motor läuft...im Stand sehr langsam ca. 500 u/min
Motorchecklampe leuchtet

Fehlercode

21 Drosselklappenpoti Spannung zu hoch
57 Leerlaufregelvebtil Spannung zu niedrig
73 Luftmengen-/-massenmesser Spannung zuniedrig

bis auf das Drosselklappenpoti habe ich schon alles getauscht...

hat vielleicht irgendwer eine Idee?

[Beany]

Zieh mal den Stecker vom Luftmassenmesser ab und starte den Wagen dann. Er sollte im Notlaufprogramm laufen und eignetlich relativ Rund laufen.

Dann kann man weitersuchen.

Wenns am Luftmassenmesser liegt, ich habe noch einen vom C20NE auf Lager liegen. Wir vergleichen die Nummer und sehen dann weiter.

Gruß

Beany

[Corsa 0032]

Vom rein logischen kann es nur der Poti sein. Nach der Stellung der DK sucht die Motronic die anderen Werte. Wenn diese Jetzt getauscht sind kann es nur noch das DK-Poti sein. Denn wenn der Poti-Wert nicht ins Kennfeld passt, sind die Beiden anderen Werte entweder zu hoch oder zu niedrig weil sie für den Rechner nicht einsortiert werden können.

@Beany
Sobald er solche Fehlercodes hat läuft die Motronic doch schon im "Notprogramm"....

[Germannova]

Temperatursensor schon geprüft?

Lief der Motor denn im Spenderwagen bis zum Ausbau einwandfrei?

[Corsa 0032]

Wenn Bolle den von mir endlich eingebaut hat dann JA.

[Beany]

Das mit dem Notlaufprogramm iss richig. Das hatte ich nicht bedacht.

[Bob_der_Baumeister]

also bei mir leuchtet auch die mkl. es hiess bei opel drosselklappen poti oder lerlauf regler. beides getauscht beides war es nicht.
wenn ich vom luftmengen messer den stecker abziehe dann geht der wagen aus im leerlauf. wenn ich das auch am poti mache passiert gar nix und am leerlaufregler geht er auch aus (LOGISCH)

[Bolle]

also es war das Drosselklappenpoti...jetzt schnurrt er wie ein Kätzchen...