kopfdichtung fürn 1.6er: unterschiede??

[gnymfazz]

moin moin!
welche dichtung sollte man bei nem c16nz mit erhöhter verdichtung (ca. 10:1, also c16sei&co) verwenden?
hab folgendes herausgefunden:
von reinz gibts eine dichtung für alle 1.6er 8V
von elring gibts eine für 1.6 8V bis 75ps und eine für 1.6 8V 100PS

also wat nu?
lieber die von reinz oder elring und die 100ps version?
oder sind die doch alle gleich?

[ZebRockSki]

Hab ne ZKD vom c16se auf nem c16NZ-Block mit E16SE-Kopf.

[1.4Rennzwerg]

kannst bei deinem C16NZ die normale Dichtung nehmen. Das ist kein Problem. Mein Alter C16NZ war auch höher verdichtet und die Kopfdichtung hällt schon über 80.000 Stadt Kilometer

[gnymfazz]

jooo.. hat sich auch schon fast erledigt..

hatte freitag den kopf wieder aufgebaut, kurz laufen gelassen, samstag morgen nen bissl rumgefahren, mittags kurz auffe bahn, vom 4. in den 5. geschaltet, leistungsverlust! keine kompression auf zyl.2.. dann hatte ich halt mal nachgeforscht, weil ich die KoDi im verdacht hatte.. und halt gesehen, dass reinz eine für alle anbietet und elring unterschiedliche hat..
aber heut auffer arbeit druckverlusttest gemacht. druck geht ins kurbelgehäuse..
blick durch die zündkerzenbohrung offenbahrt kleinste krater aufm kolben und riefen in der laufbahn, die vorher nicht da waren!
morgen kommt der kopf (wieder) runter und dann muss ich mal gucken was ich mach.. vermutlich komplett bohren&honen..

[Kurbelwelle]

man brauch am corsa keine verstärkten KD`s. Die brauchst du nur wenn dein Kopf extrem geplant ist und du nochmal schleifen mußt . Dann brauchst ne dickere Metalldichtung .

Mfg

[gnymfazz]

was ist denn deiner meinung nach extrem? hab 82/100 runter..

[Kurbelwelle]

das ist nicht viel

[nova]

nimm ne elring und fertig. habe damit bis dato noch keine probleme gehabt

[gnymfazz]

juut!
kopp ist runter.. dem kolben ist wohl ein bisschen warm geworden.. dann kommt der block wohl die tage raus und wird gebohrt und gehont..

[1.4Rennzwerg]

juut!
kopp ist runter.. dem kolben ist wohl ein bisschen warm geworden.. dann kommt der block wohl die tage raus und wird gebohrt und gehont..

So ne arbeit in nen 1.6er Spielzeugmotor stecken? Ich würde den auf die Kippe feuern und mir bei Ebay oder im Forum nen anderen kaufen

[ZebRockSki]

[Kurbelwelle]

juut!
kopp ist runter.. dem kolben ist wohl ein bisschen warm geworden.. dann kommt der block wohl die tage raus und wird gebohrt und gehont..

So ne arbeit in nen 1.6er Spielzeugmotor stecken? Ich würde den auf die Kippe feuern und mir bei Ebay oder im Forum nen anderen kaufen

am besten ein C20XE

[ZebRockSki]

[Black13i]

am besten ein C20XE

Am besten noch einen mit original 80tkm aus Ebay (Isch schwör, weil Motor war im Calibra der Katze meines Bruders sein Onkel)


Wenn er die Möglichkeit hat den NZ von Grund auf sauber zu überholen ist das ne Klasse Sache finde ich
Normal lohnt sich ne große Sanierung beim NZ sicherlich nicht, da gute Motoren für wenig Geld zu haben sind...aber da steckt man auch wieder nicht drin.

[gnymfazz]

mal ehrlich.. lohnt sich überhaupt noch ne tankfüllung??

also wirtschaftlich gesehen, lohnt es sich natürlich kaum den motor neu zu machen, aber wenn ich 400-500 euro in teile stecke und nach ein paar stunden einen neuwertigen motor habe, von dem ich weiß was alles dran und drin ist, lohnt sich das in meinen augen irgendwo schon! zudem wenn man vor hat, den wagen noch ein paar jahre zu fahren..
und was nützt mir nen anderer motor, der sich dann vllt. nach ein paar 1000km verabschiedet und ich wieder so dastehe wie jetzt..

manchmal muss man eben in den sauren apfel beißen.. und wenn ich dann lange ruhe hab bin ich zufrieden..