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hallo zusammen , ich bin am überlegen ob ich nicht einen 1,3l sb kopf zum passenden motor tune - denn ....

jetzt habe ich einen kompletten 1,6l gsi motor neu abgedichtet mit 296 nocke angeboten bekommen .

- kann man dies ohne probleme kombinieren , da grössere ventile und kanäle ? auch der krümmer wäre ja auch ideal -

würe mir der mehr leistung als ein 1,3 l kopf bringen ?



welche hydro - nockenwellengradzahl für 40 iger webervergaser wäre ideal ? wie stellt man die scharfe welle eigentlich ein ? nur mit nockenwellenrad ?

beste grüsse im voraus , frank.

Du willst ein 1.6er Kopf auf ein 1.3er Block bauen,verstehe ich das richtig?

vielen dank für die rückantwort .

- ja , ich wollte wissen ob dies denn möglich wäre . und was mir leistungsmässig am meisten bringen würde .-

mfg frank.

Warum willst du das denn machen? Die Verdichtung verringert sich deutlich, was an sich erstmal eine Verringerung der Leistung und v.a. des Wirkungsgrades bedeutet.

- o.k. alles klar -

also dann einen 1,3l kopf aufbauen und bearbeiten . hat jemand mit den gradzahlen der hydrowellen schon so erfahrungen gemacht . 296 grad , oder welche wäre die ideale doppelvergaserwelle ?

mfg frank.

Also mit dem 1.3er Kopf auf den 1.6er Block bringt so erstmal nur Nachteile.
Der 1.6er hat ja eine größere Bohrung wie der 1.3er somit stimmt der Brennraum nicht mehr Verdichtung etc. !
Wenn dann nimm ein 1.3er komplett oder ein 1.6er SEI oder SE komplett.

1.3er mit Doppelvergaser kannst du mit der Originalen 13SB Nocke fahren.
Wenn du natürlich mehr am Motor machst z.b. Kopfbearbeitung größere Ventile Verdichtung erhöhen etc. dann kannst du schon eine 296° Welle verwenden max. 300° mit Hydros.

- nein ich meinte schon 1,3 l ohc motor , evtl mit 1,6 l ohc kopf - aber dass lasse ich jetzt . also 1,3 l sb motor komplett mit 1,3 er kopf und sportlich aufbauen .

doch wenn ich die nw preise neu so ansehe , dafür bekomme ich ja den 1,6l gsi motor wo die 296 nw schon verbaut ist , vielleicht mit verstärkten teilen . kann man die ventile von dem auch verwenden für den 1,3 l oder sonst noch was ?

mfg frank.

Der 13SB hat original eine um die 280° Nocke drin.
Die 1.6er SEI und SE haben glaub asymehtrisch 288/284° drin.

Die 1.6er haben größere Ventile wie die 1.3er ,wenn man neue Sitze fräst und Ventilsitzringe vom 1.6er nimmt passen die auch beim 1.3er Kopf ist natürlich sehr aufwendig und teuer.

Für welchen zweck soll der Motor denn sein,
wenn du sagst doppelvergaser und die passende welle

Wir haben mal nen Rallyecorsa auf 1.3er Basis gebaut.
40er Weber mit einer Irmscher Gruppe A Welle (müsste 312° gewesen sein).
Der ging wie die Hölle-
aber für Straßenbetrieb viel zu böse.
Ab 4000 U/min gabs da erst brauchbares Drehmoment

Gruß Michael

Aber Mechanisch oder

Ne, war noch Hydro

- hobbymässig für: slalom , asphaltrallye und bergrennen .- aber historisch , so im ons junior cup style in etwa .

mfg frank.

Diese Irmscher Welle hab ich sogar hier liegen , aber mich nie getraut sie einzubauen , die sieht schon echt heftig aus vom Profil her !

- ja kann man die erwerben von dir ? -

mfg frank.

Die läuft genau so wie sie ausschaut
Auch die Ansauggeräusche sind schon echt