Probleme nach Umbau auf C14SE aus Corsa B

[ttmarco]

Hallo Corsa Gemeinde,

ich habe nach dem Umbau auf C14SE aus einem Corsa B in meinen Corsa A folgendes Problem:

Motor hält kein Standgas und schein nach dem Kerzenbild sehr fett zu laufen...

Hat jemand auf die Schnelle einen Lösungsansatz für mein Problem?


Grüße Marco

[Psycho-Tuning]

Hi alles an kabel und stecker mit dem corsa a verbunden ,was für ein motor war vorher verbaut gewesen.

[ttmarco]

Alles verbunden bis auf den Teil für die Klimaanlage...

[Psycho-Tuning]

Also meiner läuft ganz normal nach dem umbau.

[Tomy]

Wenn er zu fett läuft mal an der Lambdasonde ansetzen? Oder an den Einspritzdüsen?


Gruß Thomas

[ttmarco]

Folgendes kann ich zum Verlauf der Inbetriebnahme sagen:

1. Versuch mit folgender Konfiguration:
-Corsa B Kabelbaum inkl. Steuergerät
-Einspritzdüsen mit 175ccm
-Neuer LLR, KW-Sensor, Wassertemp. Fühler, Lambdasonde

Motor überfettet (Kerzen schwarz) und läuft nur bei Drehzahlen über 1000U/min - im Leerlauf weder zu starten noch bleibt er am laufen

2. Versuch:
-Wie oben jedoch mit originalen Einspritzdüsen und Druckregler drinne

Gleiche Symptome

3. Versuch:
-Neuen LLR gegen gebrauchten getauscht

Motor springt ohne Gas an, läuft ca. 3-5 Sekunden normal im Leerlauf, dreht dann ohne Gas zu geben auf ca. 2500U/min hoch und geht dann schlagartig aus

[Balu]

Benzindruck schon mal gemessen?
Normal sollte der Fehlerspeicher doch schon was ausspucken?

[ttmarco]

Benzindruck liegt bei originalem Regler und Düsen bei 2,5bar bei laufendem Motor...

Während er läuft ist die MKL aus...

[ttmarco]

So heute nochmals Teile ausgetauscht:

-Drosselklappe getaucht inkl. anderem Poti und Leerlaufsteller

keine Besserung d.h. kein Leerlauf

-Map Sensor mehrfach getauscht

keine Besserung d.h. kein Leerlauf

-Ansaugluft- und Wassertemperaturfühler getauscht

keine Besserung d.h. kein Leerlauf


-Unterdruckleitumg vom BKV abgemacht und offen gelassen

unrunder Leerlauf um und knapp unter 1000U/min

Vermutung ist momentan, dass der Wagen unten herum trotz original Steuergerät und Einspritzteilen zu Fett läuft...
Jemand ne Idee woher das kommen kann?

[Michi]

Ihr seid aber schon sicher, dass das Ding richtig zusammengebaut ist? Nur zur Sicherheit

"Zu fett laufen" gibt es bei einem Lambda geregelten Motor ja eigentlich gar nicht - sofern alles in Ordnung ist. Eine kaputte Lambdasonde würde ich aber fast ausschließen, da die nicht zu solchen Symptomen führt. Der würde -fast- normal laufen und fahren, die MKL würde früher oder später leuchten und der Spritverbrauch wäre unnormal hoch.

Lief der Motor denn vorher im Corsa B anständig?

[Psycho-Tuning]

Ich tippe darauf das er paar kabel nicht richtig angeschlossen hat oder vergessen hat mit corsa a Kabelbaum zu löten......
Hast du den wegstreckenkabel angeschlossen?
Fragen über fragen. ....?
Was ist an dem motor nicht mehr orginal verbaut.

[ttmarco]

Habe den Motor an sich nie laufen hören...

Kabelbaum und Steuergerät haben definitiv funktioniert!

Wegstreckensignal ist angeschlossen udn von den restlichen Kabeln gehe ich davon aus, dass sie stimmen...

Die drei Kabel der Klima brauche ich ja nicht anschliessen oder?

Motor ist komplett neu aufgebaut: Kopfbearbeitung, Saugrohrbearbeitung, Nockenwelle, leichter Kurbeltrieb, Fächerkrümmer, Rennkat und 60er Fox Anlage...

[Psycho-Tuning]

Aha und dann eine dis zündanlage drauf das haut nicht hin.Mit Nockenwelle usw.
Der kann garnicht sauber laufen damit.

[ttmarco]

Wieso das? Klär mich mal auf!

[Psycho-Tuning]

Der bekommt ganz andere werte vom Steuergerät .Du hast einiges für Motorsport gemacht zb verstellbares nockenwellenrad ,andere Nockenwelle,kopf bearbeitet, Kurbelwelle bearbeitet, Schwungrad erleichtert, andere pleul und Kolben der kann mit der Dis Zündanlage nicht laufen du must ein Normalen Verteiler haben womit du den zündzeitpunkt verstellen kannst.Dann läuft er auch richtig.