LowBudget Dragcorsa

torki · Beitrag von **torki** » 4. Dez 2017, 23:24

Beschleunigungsmonster.

Balu · Beitrag von **Balu** » 5. Dez 2017, 18:10

torki hat geschrieben:Beschleunigungsmonster.

Wird sich zeigen.
Wahrscheinlich explodiert der Motor im ersten Lauf

max-nl · Beitrag von **max-nl** » 5. Dez 2017, 19:49

Warum sollte das passieren?

torki · Beitrag von **torki** » 6. Dez 2017, 01:36

Genau das wollte ich auch schreiben.

So wie ich das sehe fahrt ihr Seriensteuergerät mit Luftmassenmesser und Leerlaufsteller.

Wie hoch ist denn der Drehzahlbegrenzer angesetzt?

Balu · Beitrag von **Balu** » 7. Dez 2017, 22:13

Ich nehm irgendeinen billig Chip. Die haben meistens 10% mehr Frühzündung und Einspritzmenge, Begrenzer bei 8000 den ich dann mit der Ignition Control dahin zurück bringe wo die Leistung abfällt.

torki · Beitrag von **torki** » 8. Dez 2017, 15:25

Ah ok.

Lass am Besten ein Leistungsdiagramm machen.

Setz dann den Begrenzer nicht zu tief an und natürlich auch nicht zu hoch.

Die beste Performance hat man wenn man didrekt vor dem Schaltvorgang und direkt danach bei ziemlich der gleichen Leistung rauskommt.
Ideal wäre sozusagen ein waagerechter Strich an deiner Leistungskurve.
Dann nutzt du immer den maximalen Leistungsbereich um voran zu kommen.

Wenn du das dann für dein vorhandenes Getriebe durchrechnest kommst du auch bestimmt drauf
dass je höher du im Gang kommst desto früher du schalten solltest.

Aber das kann dir alles der Max genau erklären. =;-)

max-nl · Beitrag von **max-nl** » 8. Dez 2017, 19:23

Balu hat mein excel Übersicht mit alle Übersetzungen bereits.

das wird schon

Balu · Beitrag von **Balu** » 1. Jan 2018, 16:29

Block war ja eigentlich schon fertig.
Nochmals zerlegt und die leichteren Kolbenbolzen eingebaut.
Zwischenzeitlich noch eine ziemlich exakte Waage gekauft und alles durchgewogen.
Die leichten Unterschiede passend einander zugeordnet.
Der Gewichtsunterschied der kompletten Pleuel-Kolbensets inkl. Schrauben und Lager ist unter 1 Gramm

Die leichte Gewichtsreduzierung sieht man an den Bildern.

max-nl · Beitrag von **max-nl** » 3. Jan 2018, 12:24

Alles zusammen macht das doch wieder einiges aus

ZebRockSki · Beitrag von **ZebRockSki** » 3. Jan 2018, 19:56

Besonders beim beschleunigen!

torki · Beitrag von **torki** » 4. Jan 2018, 20:46

Ja so gefällt mir das.

Coole Sache.

So eine Waage brauch ich auch noch.

Hab welche für das ganze Auto und für einzelne größere Teile nehm ich meine Gepäckwaage.

Aber eine für feine Motorteile fehlt mir noch.

Weiter so und noch viel Spaß.

Balu · Beitrag von **Balu** » 14. Jan 2018, 20:57

Die letzten zwei Wochen ist viel passiert.
Motor komplett bearbeitet, auch Ventile.
Lasst Bilder sprechen

Natürlich hab ich auch diesen Motor probelaufen lassen

Links dazu später.

Balu · Beitrag von **Balu** » 14. Jan 2018, 21:17

Hier die versprochenen Videos

https://www.youtube.com/watch?v=qBmbzrj ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=8J2dfOY ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=iFwqI5R ... e=youtu.be

max-nl · Beitrag von **max-nl** » 15. Jan 2018, 12:51

Der reagiert gut auf's Gas. Binn gespannt wie er sich fahren lässt.

Balu · Beitrag von **Balu** » 12. Mär 2018, 23:55

Viel passiert.
Bilder sind wahllos und Handycam ist defekt

Auf jeden Fall hab ich den maroden Träger rausgeschnitten. Da war ein Stück Neuteil außendrauf gebraten. Im Rahmen sind zwei 1 cm starke Stahlplatten verschweißt. Vorne ein massives Vierkantrohr das exakt 30 mm nach vorne gerückt ist. Dadurch passen die Corsa B Zugstreben mit den originalen Haltern, welche mit dem Frontteil verschweißt sind. Die Querlenker, brauch ich glaube nix mehr dazu sagen

Querlenker und Zugstreben sind in Teflonbuchsen gelagert.
Dann noch Innenraum ausgeräumt und Bitumen entfernt.
Hab den Mist gewogen, 6,7 Kg, wobei die vor dem Fahrer, da wo der Wischermotor sitzt noch drinnen ist. Denke mal sollten so 7 Kg insgesamt sein.