Schloßträger schraubbar?

D@niel · Beitrag von **D@niel** » 15. Mär 2005, 20:58

So ist es bei mir auch aber halt ohne einschnitt!

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 15. Mär 2005, 21:06

Ja,aber erhitzt,das ist das problem.
Sobald man ein stahl erhitzt bis es verformbar ist,dann ist die härte weg.

D@niel · Beitrag von **D@niel** » 15. Mär 2005, 21:08

Ja aber das elbe spiel haste ja auch wenn du schweisst!

mash · Beitrag von **mash** » 15. Mär 2005, 21:12

nö. stimmt nicht ganz! musst das material nur wieder gut kühlen oder was meinst du wie geschmiedet wird?!? das einzige was passiert sind spannungen im gefüge. also zug druck und schubspannungen! es könnte dir also passieren, das dir irgendwas weg platzt!

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 15. Mär 2005, 21:19

mash hat geschrieben:nö. stimmt nicht ganz! musst das material nur wieder gut kühlen oder was meinst du wie geschmiedet wird?!? das einzige was passiert sind spannungen im gefüge. also zug druck und schubspannungen! es könnte dir also passieren, das dir irgendwas weg platzt!

Und das ist ja bei nem Hauptrahmenträger nicht wichtig....

Nach dem schmieden wird vergütet,nur zur info,also wird erst danach was für die härte und die haltbarkeit gemacht.

Ich finde schweissen um einiges besser als dieses warm gemache und gedängel.

D@niel · Beitrag von **D@niel** » 15. Mär 2005, 21:27

Ich mein das ist eh Ansichts Sache der eine macht es lieber so der andere so!

Sagen wir es mal so gut für die karosse sind beide Versionen nicht

Corsa-A-1984 · Beitrag von **Corsa-A-1984** » 15. Mär 2005, 22:27

ich werd eh meine träger mit vierkantrohren verstärken, ist mir sicherer. ausserdem leidet die karosse nicht so sehr bei dem starken motor. hab mit dem motorhalter was anderes gemacht. werd keinen 40x40x100 mit als motoraufhängung verwenden, hab meinen halter weiter nach unten geschweißt mit 1mm blech dahinter als verstärkung. mit dem ausschnitt muss ich mal sehen, so ganz ist das noch nicht das wahre... ich lass mir da mal was einfallen